白天的东京都池袋区依旧热闹非凡，各种白领人士在街道上急步行走着，带动着周围的人群也步行匆匆，这大概就是日本的快节奏生活吧。
司马求道漫步于街头，那悠闲的身影与周围行人是那么的格格不入，很是吸引人注意的目光。不过这终究只是各人的生活态度不同罢了，并没有什么引人注意的地方，所以最多是多看两眼也就过去了。
司马求道抬手招来一辆taxi，起程前往东京都涩谷车站，按计划准备去横滨的中华街看看，顺道在那里买些日本商店不常见的东西。
白天日本的交通就是不如夜晚，堵车情况严重，兜兜转转半天才来到涉谷车站。司马求道下车付了车费，来到柜台前买了一张包含中华街套餐的优惠火车票，又是等待了不算长的时间才获得登入许可坐上了始发于东京都涉谷开往横滨的东急东横线。
东急东横线是jr私铁，胜在方便省心，当然也可以搭乘日本高铁也就是新干线出行去往横滨，不过要想到中华街的话就必须中途转乘地铁了，不如东急东横线一站直达方便的说。司马求道之前本打算是乘坐新干线的，后来特意查了资料才知道有私铁东急东横线一站直达还附带优惠。
而新干线是日本运专线系统，于1964年10月1日开始通车营运，是全世界第一条载客营运高速铁路系统。通车多年从未发生过因人为因素导致有人死亡的事故，因此被称为全球最安全的高速铁路之一，也是世界上行驶过程最平稳的列车。
貌似德国的ice与国内的动车也是如此，但是相比ice的宽敞舒适宛如客机头等舱，国内动车就只能算客机经济舱罢了。
来到座位前，发现周围并没有其他乘客，想来应该是还没有登入或是在其他站点登入。司马求道随意地坐在了属于自己的位置。
不一会儿，列车缓缓启动了，随着列车的速度提升，窗外风景迅速的变幻着。看了一会感觉感觉厌倦的司马求道收回目光，开始闭目养神。
中间，列车陆续的又停停走走了几回，司马求道的身边也开始陆续地出现了乘客。司马求道只是在他们坐下的时候看了一眼，便不在理会。都是萍水相逢，没啥可在意的，各自都保持着基本的矜持，刻意拉开了彼此的距离避免接触及纷扰。
四十多分钟过得很快，横滨中华街到了。司马求道起身对着依旧坐着几位乘客礼貌的点点头，在后者自觉的纷纷避让之下离开了座位下了列车。
于东急东横线横滨中华街站下车后，仅用步行就能到达。
横滨中华街是远近驰名的旅游景点，虽然在列车上司马求道没感觉有多少人，但是下车后，尤其是在步行途中，周围渐渐汇聚了大量人流，有来有往，不说接踵摩肩也差不太多。
嗯，来这里的估计大部分都冲中华美食去的哈。
“中华街”
站在中华街那刻画有中国特色图案的巨大牌坊下，司马求道心里突然涌起一股莫名之亲切感，虽然自己业已适应了的新时空之身份的转变，但灵魂深处的那一丝眷恋是怎么也不可能被改变的。
深吸口气舒缓下自己的心情，司马求道朝着中华街内走去。
中华街的街两旁是各种各样商店，商店名全部拥有中、日两国文字书写，其中贩卖的物品都是中国的特色物品或是传统小吃。当然也少不了中国几乎再也见不到的，但这里可以看到的一些传统东西。
司马求道好奇的四处浏览着，看到喜欢的东西也会出钱买下来，反正现在他也不差钱。貌似已经切换成了渡假模式的说。
碰到熟悉的小吃也会去尝上一口，但除了一些新开的店面的东西还能保持中国的原味外，其他在日本的老店，其中国餐馆的味道已然改变的更适合日本人口味，让想吃原味的司马求道皱了皱眉。
不过好在日本人的口味大体上和中国北方差不太多，怎么也比美国的口味强。司马求道作为一个北方人，感觉差异并不大。
说实话，国内南方的某些口味，哪怕作为北方人也同样吃不惯甚至根本就不待见，南方很多口味在司马求道眼里都是属于奇诡怪异非常的……
比如最有名也最无厘头之关于豆腐脑的咸党与甜党之争等等……
在与各种食物进行了拼杀之后，酒足饭饱的司马求道不在闲逛，在用中文问了几个在这里开店的中国老板后，司马求道来到一个特别的门店前。
[景源文坊]这就是这家整条街上都有口皆碑之店铺名字。
司马求道推门走了进去，刚一进屋，扑鼻的书香味就传了过来，让司马求道的精神一振。这里没有其它老店那种采光不良，阴暗潮湿的气息。
反之，处处可见精心打扫过的痕迹。司马求道看了看货架上那些虽然古旧但仍然琳琅满目的货物，随手拿下一块虎骨做成的符节轻轻点了点头。不可否认这里的材料真的是不错。
另一边货架上还有风水师用的罗盘等工具。
而更往后紧靠墙面的货架上有各种材料做成的珍贵符节、朱砂铅汞和用来制作法剑的木料。那些木料大都是非常珍贵的紫檀木。
司马求道可以确定那紫檀木是已经快要绝种只有印度一小块地方才生长的天竺紫檀。
当然了，如此珍贵的材料，这里明面上也仅仅摆放了一点而已，就是看是否有真正的方家有缘人能慧眼识珍了。
倘若真的看中并晓得其中关窍