光是一座非洲船厂，眼下的产能还看不出多少。不过随着后续十几座船台陆续投入使用，普遍使用中国工人的情况下，那里起码一年可以提供至少四十条五千到三万吨的船体焊接制造。
在乙位面，完全投影过来的日照船厂，扩充建造两倍产能之后，拥有足足二十座船台，最大可以拼装五万吨级别的战舰。在工人全部到位时，最大产能可以达到年修船20条、年造船3万吨以下20条。在当今世界，算是数得着的大家伙。
只不过到现在为止，培养出来的合格造船工人数量还是不够用，无法做到全负荷运转。偌大的工厂里，八成工人是学徒，开工船台上，有四条纯粹用来让他们练手的“琅琊级轻型巡洋舰”为最大。其次便是八条“登州级”驱逐舰的建造工作。
汇聚了全国最优秀造船工匠的团队，可以从分断焊接开始建造两条轻型巡洋舰，更次一级的工人和学徒，则从另外两条轻巡的分断拼接，和三千吨级的驱逐舰分断焊接开始学习。
“琅琊级轻型巡洋舰”的船体与“天津级重巡舰”几乎一样，长宽深乃至多数的龙骨分断差不多。动力系统和所有光学仪器、雷达设备、火控装置等等也基本一样。
不同的是，该舰采用了四座三联装47倍身管152主炮，背负式前后相对布设，将舰桥和烟囱簇拥在中间。八座单装127副炮，在减轻上层建筑重量的同时，也保证了对空\对海速射压制的火力，此外12门的40博福斯和20门厄利空高炮也超前配备。
以现代冶金技术制造的炮塔、舰桥司令塔等等上层建筑的总体重量无疑更轻，这让设计者可以在不破坏总体平衡和稳性的前提下，加大装甲厚度。
“琅琊级”轻巡的炮塔正面装甲增大到203，司令塔也增大到203的复合装甲厚度，保证它们能够抗住重巡舰主炮的毁灭性近距离穿射。水线装甲则采用现代生产的高强度舰船钢，达到最大152厚度，并在内层设计了双层复合衬板和第二层装甲隔舱，保证不会被重巡舰的203被帽穿甲弹一炮给打穿。
双层最大102厚度的水平装甲，重点防护的锅炉舱和副炮弹药库等位置也同等加厚，保证将来出现的远距离下坠弹头不会轻易制造出严重破坏。
如此种种设计，把美国原版“克利夫兰级”的短板全部补上，性能更加优越突出。最终完成的战舰标准排水量达到11300吨，满排13844吨，足以顶住当代任何一种战列舰在1万米外的轰击。却拥有每分钟最大12发/炮，极限射速全舰每分钟144发、投送弹药6.85吨的疯狂数字！
这是什么概念？理论上来说，可以在一分钟内把当代任何一条战舰的上层建筑扫成平地！而使用47.6kg的穿甲弹，可以在7500米内贯穿152克虏伯装甲！便是堪称现在最强的“君权级”和“威严级”战列舰，无论前者的复合装甲还是后者的哈维装甲，统统得跪！…
这么强大的玩意，杨海卫提出的海军计划中，是要建造三十六艘的，正合当年始皇帝划分天下三十六郡之数。
至于“登州级”驱逐舰，则是仿造二战著名的“弗莱彻级”驱逐舰，以其火力强、易建造、能遂行多种作战任务，可以满足未来至少三十年的海战需要，不用频繁的换型号。
最主要的是便于批量生产，在本世界下订单少了，人家工厂不愿意干。一百条标排2100吨的“登州级”驱逐舰，在十九世纪乃至二战时看起来挺多的，但放在21世纪，那就是有点规模的私营企业都看不大上的数字。几十万吨钢材和几百台柴油机一堆的钢管你好意思拿出来得瑟？关键还那么零碎。
所以杨海卫给出的订单一下子就是一百条起步。
结果就是到了乙位面的中国，从最北边的旅顺大连船厂，到天津大沽船厂，到威海船厂，到新建的青岛船厂，在原有北洋修造厂基础上扩建的海军直属造船厂所有船台上，全都是这玩意在开工。往往是一两名认证工程师带着上百个工人学徒一边上课一边开工，速度虽然慢，却能在未来收获数万计的造船工人。
杨浩在本世界折腾完了订单之后，回到乙位面呼吸着清新空气中渐渐浓郁起来的煤烟味，神清气爽的下达资敌指令：“向列强各国发出通告，可以开始向他们提供造舰所需的一应设备和原材料了。”
此令一出，全球震动！
，：