笔趣阁>穿越重生>穿越1630之崛起南美>第三百五十三章 印度洋试航

1656年6月18日,“双轴双桨”170马力的“探索”号四桅机帆船刚刚离开桑给巴尔岛。与她一同航行的,还有一艘同级探险船和两艘隶属于移民部的1200吨级机帆船,这都是即将开往黑水地区的移民船——这两年移民部下订单建造的新船比以往略有减少,似乎所有人都对规模越来越大的移民运输任务感到有些不堪重负。

担任领队的吉文海军上尉在新华港时就听那帮殖民地官员们议论,今年输往本土的移民数量去掉损耗(包括各殖民地截留的部分)后,很有可能将达到3.7万人之多。

“3.7万人的运费就不是一个小数目,每年新船的订造、旧船的维修保养费用、水手薪金、沿途港口维护费用、沉没船只船员的抚恤等等,加起来要多少钱?”吉文少尉算不出来,但他觉得这个数目一定很大。

其实,1655-1656这个移民运输季,华夏东岸共和国几乎已经要支出接近一百万元的巨额费用(还好不是所有费用都由中央支付,中央大概只支付60,即60万元的样子,其余由各殖民地以实物形式支出)来保障移民了,数额之庞大令人瞠目结舌。

当然了,花费了如此巨额资金,从长远角度来看,其实还是值得的。国家人口增多,劳动力也就增多,市场同样也会扩大,这对国家的工农业发展大有好处。3.7万的明人移民加上其他地方的移民——这两年东欧战火连绵从而导致立陶宛与乌克兰人(以女人居多)被大量输入——以及着国内新出生的人口,华夏东岸共和国全国人口总数目前已达62.3万人之多(其中明人比例约在47的样子),创历史新高,同时非国民的数量也攀升到了9.8万人的历史最高位。

全国一下子增加了近十万国民,这对之前体量并不大的东岸来说是有些难以承受的。其实何止今年啊,以往每年增加七万人的时候,国力就已经有些难以承受了,君不见现在来的新移民住棚屋的年限越来越久,等待分砖房(由西北垦殖银行低息贷款)的周期也越来越长。各新建定居点的建设也越来越滞后,老居民点的各项设施也越来越不堪重负,整个国家处在一个轻度消化不良的状态之下。

七万人都这样了,十万人就更是难以承受了。今年国内的移民安置工作肯定会让移民部、国家开拓总局、建设部、交通部和财政部的那帮官僚们愁白了头发。不过好在东欧大战这种机会也不是很常见,趁着这种多个国家、数十万大军卷入的混战多捞点人口(尤其是年轻女人),以后再慢慢消化确实也是不错的选择。等过了这两年,再想办法削减欧洲移民的数量,增大远东移民的份额(同时渐渐平衡其男女比例)。这时候国力也渐渐赶上来了,那么差不多也就能够缓过一口气来了,前后也不过就几年的消化巩固时间而已。

三艘船只在桑给巴尔岛补充了一些水果、蔬菜、淡水和牛羊。这个斯瓦西里海岸的重要岛屿目前已经处于马斯喀特人的控制之下,当然是间接的,本地的土人酋长向赛义夫苏丹表示臣服,同时交税并承担一定的出兵义务,但平日里仍是自己做主。东岸人也和他们打过不少次交道了,因此在缴纳了很低的入港费之后,便顺利地得到了补给。

而就在他们离开桑给巴尔岛的时候,两艘海军的武装运输舰才刚刚驶了过来。吉文上尉派人前去交涉了一番。得知这两艘船满载各类物资(以砂金、象牙、皮革、胡椒等高价值商品居多)以及约一千名斯瓦西里奴隶,准备在此补给食水后就开往新华港。据说海军主力此时已经在基尔瓦附近下锚,陆军第三营的官兵们已经在进攻这座城市,相比一定能洗劫到数量足够令人眼红的财富,当然如果能够再顺带逼迫几个土人城邦或王国签订贸易协议的话,那么一切就更加完美了。

在与海军的船只互致敬意后,以“探索”号、“好奇”号为首的四舰编队转向北偏东,顺着强劲的西南风,朝阿拉伯海驶去,他们的下一目的地是奥斯曼帝国的巴士拉港。这里有一个东岸开设的商站,每年的贸易额不大不小,约在数万元的样子,主要进口些椰枣、马匹、骆驼、挂毯之类的玩意儿。

1656年7月1日。四艘船在躲避了一场暴风雨后,悄然驶过了马斯喀特外海——他们没有贸然去请求进港停靠,虽然两国间目前正在商谈通商事宜——然后朝海湾对面的波斯阿巴斯港驶去。这是吉文上尉的临时决定,他打算去看一看多年前曾经来过的这个穆斯林港口,但原本相识的阿巴斯东岸商站站长不在,据说去伊斯法罕谈业务去了。故吉文少尉只能在此少许补给了下食水,然后便拔锚起航,朝波斯湾北端的巴士拉港驶去——不过他们这四艘庞大船只(相对于此时欧洲以外的船只)的到来,却也给东岸人设在此地的商站打了打气,让波斯人意识到了东岸是一个何等强大的国家,对于商站在此地的运作也有着极大的好处。

要知道,波斯这个文明古国的生意现在可是越来越被执委会看重了呢,这个国家人口众多且还算富饶,又有着统一的政权,发展商贸最是合适不过,目前东岸每年都从这个国家进口大量生丝、牲畜和瓷器(主要是瓷砖、瓷碗及少许订制瓷器,比如马万鹏就从波斯订购了一个手工瓷质马桶),同时出口大量军火、纺织品、钢条等价廉物美的商品,双边贸易额也是屡创新高。

7月6日,四艘船只抵


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