“热那亚人到哪了？”许信捧起了一份会议纪要，靠在柔软的马车坐垫上，打了个哈欠，然后漫不经心地翻看了起来。这份会议纪要的主要内容还是这两天外交、贸易部门与以多利亚家族为代表的热那亚商界人士的“磋商”记录，热那亚人试探性地提出了很多想法，东岸人同样“礼节性”地给予了一些回应，即目前两者之间尚处于试探状态，正式的谈判还未展开。不过即便如此，也足够东岸政府的贸易官员们了解很多事情了。
“目前还在东方宾馆里头与我们的商人进行着商谈，领头的马里奥.多利亚先生提出想面见您甚至刘主席，按您的意思，我们暂时委婉地回绝了。”秘书坐在许信身旁，轻声说道。
许信听了不再言语了，只见他稍微捶了下自己的腰，然后便换了个姿势，翻看起了会议纪要。会议纪要的内容其实很简单，主要是热那亚方面试探性地提出向东岸进行更大规模的投资，且条件非常优厚，即他们将从法国、西班牙以及意大利部分地区的手工工场中抽调部分熟练技术工人，到东岸共和国来与东岸政府一起设立合资工厂，以便就近利用东岸强大的生产能力与无与伦比的成本优势。
其中，商品设计、款式和精细加工方面由热那亚人完成——或者由热那亚人提供指导——其余部分由合资工厂生产，总之一切仿罗洽纺织厂的旧例，双方各拥一半股份。对半分红。公司基建、运营和生产由东岸人负责（热那亚人需要投入一笔资金。数额待定），热那亚方面只派驻一名经理及数名随从做联络之用，产品销售原则上双方共同解决——但实际上由于热那亚人在欧洲的渠道优势，这方面还需要多仰仗对方。
这个方案本身没什么花头，也早就获得了双方共同的认可，如今唯一变化的，就是热那亚人投资的行业变多了。比如，他们打算在东岸设立一家干酪作坊。并从托斯卡纳、帕尔玛等地派遣数十名精擅此道的老师傅前来东岸，利用他们在奶制品行业数十年的生产经验，与东岸工业化生产的思路相结合，制造出能够在欧洲市场有销路但又成本低廉的干酪。
再比如，他们甚至打算将一些针织品的手工工场整体搬迁到东岸来，因为目前设在法兰西的这些工场本身面临着极大的危机（战争威胁）。如果迁移到东岸来的话，那么不但会获得一个较为安全的生产环境，另外还能就近利用廉价的纺织原材料进行生产，成本为之大减——迁移工场的行动虽然不会太容易，但也没想象中那么难就是了。他们只需说服部分熟练的技术工人来到东岸即可，其他不足人员就地招募培训。慢慢来就是了。
总而言之，热那亚人的投资项目涉及针织品、奶酪、火腿、酿酒、搓绳、制桶、造纸等十余个行业，涉及人员近千人。一旦双方顺利达成协议，那么热那亚人将用两到三年的时间逐步进行投资并迁移部分工人，以便尽快重新恢复生产，为他们赚取足够的利润。
当然了，热那亚人投资的项目并不全是瞄准欧洲市场的，其中也很是有些针对东岸及秘鲁市场的商品，但东岸人对此毫不介意，因为东岸国内正大量缺乏着这些熟练的手工业者呢——毕竟不是什么东西都能机器制造的——有人送上门来，又岂有拒之门外的道理。
看了一会后，许信便将会议纪要轻轻地放在一旁，然后静静思索了起来。
实话实说，热那亚人这次的投资诚意还是蛮足的，涉及多个项目，不但能为东岸撸来近千名宝贵的手工业者，还将带来大量的投资——而且这份投资的规模还相当不小，总金额很可能高达一千五百万银行里拉，这令许信略微有些满意。毕竟，在东岸经济规模越来越大的今天，热那亚人若是还想搞些几十万的项目糊弄人，那可就太没意思了。一千五百万银行里拉的总投资，呵呵，还算马马虎虎。
不过，就凭以上这十来个项目，可消化不了一千五百万里拉这么大额度的资金。热那亚人若想深入投资东岸，势必要开展一些别开生面的项目。
“热那亚人对投资西南铁路这个项目怎么看？”既然热那亚人提出了这么多建议，来而不往非礼也，东岸人自然也向他们介绍了一些在东岸“炙手可热”的项目，比如西南铁路这个“老大难”项目。
所谓的西南铁路，这在东岸也是个老话题了，多年前就有人提出过，甚至政府和私人还出资修建了一段从下伊河镇（南岸部分）到宁津乡的单线铁路（即下宁线，全长约40公里）。只不过后来政府把主要精力转移到了其他地方，私人资本也无力糊弄西南铁路这个大坑，因此这段铁路便停下了搁置不前。在大荒农场、灌木农场、光荣农场经营大农场的投资者们，以及附近桃园乡的居民们，纷纷修了一些简易砂土公路连接到下伊河县宁津乡，作为苦逼的和外界交流的通道。
不过如今显然不同了，在获悉了有冤大头愿意投资铁路后，国家铁道总局的官僚们立刻从故纸堆里拣出了当年所做的计划书，然后将之上报给政务院，请求他们联合各部委，忽悠热那亚人投资建设西南铁路。当然了，投资建设西南铁路的前提，是热那亚人从旧大陆自行招募劳动力并提供薪资衣食，东岸方面则免费提供各类建筑材料、铁轨，以优惠价格租赁各种工程器械。铁路正式通车后，前三十年的运营权将由东岸和热那亚共同出