他本来是海城大众的车型设计师，水木工业设计硕士，再去鼎鼎大名的欧洲设计学院（意大利）读了博士，如果不是国内委培培养方式的，搞不好都直接留在国外的研究室研究所了。
可惜海城大众雄心勃勃，以为引入了大众后，就可以走吸收消化再设计自己的汽车。
哪知道大众对技术的掌控远比海城汽车厂原来预计的要严格和吝啬，就是2005年，当时已经20年老旧的pq32（捷达和桑塔纳都是此平台上的车型），都不愿意转让给海城汽车。
就别说目前桑塔纳在国内卖的的最火的时候了。
所以海城一腔壮志招揽的大批专业人才，大多在看不到希望的情况下纷纷出走。
//