沙漠之中的河水在这个时候已经成为南华国主要的一个工程之一，但是同时快速的铁路道路铺设在这个时候也没有任何停止的迹象，在南华国铁路在这个时候在快速的进行修建。
那么多免费的劳动力可以使用，让这个时候的南华国能够以最小的代价进行大规模的生产建设，用这样的方式进行建设对于南华国以后有着很大的一种基础作用。
毕竟即便是一二十年之后南华国真正的成为世界上最富裕和强大的而国家，那么到时候这些铁路的扩张等等在有基础的情况下就没有必要花费那么巨大，毕竟只要有着基础的存在，那么在之后的时候在这些基础之上进行修建的话就会更容易一些，现在铁路的沿线都是没有归属权的，还是属于国家，在这样的情况下，国家能够尽可能的在这里进行铁路的建设，加上在这个时候人们对于铁路也是非常的支持，也能够让南华国在以后的时候尽可能的对于自己这边的铁路进行大规模的改造建设，另外一点就是对于铁路周边五公里之内，这里的所有权永远是属于国家的，因此即便是以后有人想要购买土地，那么绝对不可能将铁路周边的土地购买到手中，这就是为了南华国在未来修建更先进的铁路留下了很多的余地！
另外一点，现在南华国的铁路修建的方式是每一个超过三万人口聚集的地方都必须要修建一个站点，尽可能的在整个华夏国的国土范围内修建足够的铁路，任何一个市区都必须要有着铁路的存在，当然南华国没有着县级这样一个等级，因此在这样的情况下，几乎南华国所有超过三万人的聚集点到时候都会开通铁路，而且铁路本身的消耗就比正常的长途汽车消耗的小得多，在这这样的情况下，对于南华国以后的发展非常的重要！
加上这个时候这里几乎不需要什么太大的投入，那些土著劳工在这个时候能够免费帮助南华国进行大规模的建造，在这样的情况下，南华国进行建造的时候能够付出更少的代价因此并没有丝毫的减少！
大量的枕木和钢铁轨道在这个时候不断的运送过来，大量的石子在这个时候被用在铁路的修建上，这里是西华地区，还好一些，因为在这里修建铁路不需要将铁路线修建的太高，毕竟这里的气候并没有那么的潮湿，也没有大量的雨水，所以只需要比地面高出一部分就可以了，因此投入也比在南洋地区和核心地区要少得多。
同时大量的机械加入其中，也让这个时候土著劳工的工作量减少不少，南华国的铁路建设速度是非常迅速的，因为南华国的铁路建设是分为每个阶段每个阶段进行的，每个大型工程集团都有数十万乃至上百万的人力资源，在这样的情况下，能够在修建的时候进行多条路线同时进行修建也给南华国的修建速度带来了很多的好处，在这个时候，南华国的修建速度可以说用神速来进行形容，每一天修建的里程甚至最高时候能够达到惊人的数十里路，毕竟数百万人数十万辆机械同时进行修建，一条一千公里的道路，甚至在全力修建的时候十天半个月的时间就能够完成，毕竟只需要投入更多的人力和机械就可以了！
在这样的疯狂修建之下，现在这个时候，虽然刚刚驱逐鬼子不过一个多月的时间，但是南华国的铁路在这个时候已经修建到西部山脉地区，而在这里南华国的修建速度更加的加快，南华国的火药和各种的爆炸物是非常充足的，这个时候数百上千个爆破团队正在疯狂的对沿途的所有障碍物进行大规模的爆破，如果这个时候有敌对国家前来进行情报收集的话，那么甚至可能认为这里一定在进行大规模的战争，因为在这里几乎每时每刻都有着大量的密集爆炸发生！
在那些山道上，这个时候大量的车辆在不断的进行清理，将那些散碎的碎石清理出去，开拓出一条非常大的道路，因为南华国的公路和铁路几乎都是在一条线上，因此铁路和公路的修建几乎是没有任何的分别的！
而在这个山脉之中，大量的碎石场不断的进行工作，大型的碎石机在这个时候不断的打出大量的碎石用于工程之上。
只不过在这个时候这里的随市场上出现的并不是那些劳工，而是一辆辆机械，如果仔细看这里的工人你会发现这里并没有任何的土著人存在都是南华国的百姓在进行工作！
当然他们完全不需要进行大体力劳动，大部分的时候都是那些车辆和机械在不断的进进出出，这样的效率是非常高的，在爆破之后，那些石块快速的被超大型的粉碎机粉碎，随后推土车等等的机械快速的进行装车，然后就运送了出去，几乎每一辆卡车在这里的时间都不会超过十分钟的时间，非常迅速的将一车的货物全部清理干净！
这些碎石将会迅速的被投送到大量的工地上，而这里的运输几乎是彻夜不停，车队也几乎没有丝毫的停留！
这里的道路是直接通过波斯湾的，波斯湾要建设一条环波斯湾铁路和公路，当然现在这个时候哪里的海湾已经被改名叫做南部湾，作为南华国最大的一个海湾，当然也是最重要的一个海湾，加上现在这个时候南华国已经完全拥有了阿曼和也门地区，这些地区这个时候已经成为南华国的一部分，南华国在其中的移民也已经达到了三百万人，加上波斯湾地区的四五百万人，总人口已经达到了八百多万人，这样的情况下，哪里的