“啊！”于向平和葛俊杰听了肖远航的话之后惊得目瞪口呆！拥有5吨箱和10吨箱修理资格的修理厂，全路一共才不过4家，辽东铁路局1家都没有，部集装箱管理中心对于大箱的修理管理很严格，虽然有很多铁路局申请，今年1家都没批，上5吨箱和10吨箱修理线，这是他们想都不敢想的事情，今天肖远航一提出来，他们都认为是不可能的事情！
两人你看看我，我看看你的，最后于向平解释说：“肖站长，上5吨箱和10吨箱修理线的事情我们也想过，但是部集装箱管理中心对此控制得十分严格，今年年初的时候，一共有7家铁路局申请上5吨箱和10吨箱修理线，中心以主要领导刚刚上任对情况不熟悉为由，1家也没批，今年据说只批了一两家，而且已经是内定好的，我们想上基本没有可能了，再说，上一条5吨箱和10吨箱修理线就得投资几十万元，我们根本拿不出来啊！”
肖远航想了想问道：“于经理、葛厂长，我就问你们一句，如果上了5吨箱和10吨箱修理线，多长时间能收回投资？”
葛俊杰上前一步说：“肖站长，因为全路一共只有4家上了5吨箱和10吨箱修理线的厂子，5吨箱和10吨箱管理中心每年不下修理计划，这4家修理厂按区域划分，只要自己的区域内发现破损的集装箱就可以扣下来修理，每年的利润非常的高，如果真的能上修理线，用不上半年就能收回投资，其余的全都是纯利润了！”
肖远航问道：“既然修理5吨箱和10吨箱利润这么大，你们为什么不考虑上修理线呢？”
葛俊杰说：“肖站长。不瞒您说，去年的时候辽城站集装箱修理厂就想要上5吨箱和10吨箱修理线，他们托了很多关系。后来铁路局主管后勤的范局长亲自出面到部里给他们协调关系，最后都没有批下来。所以，我们就更不想了。说实话，我们是小厂，每年能争取多给一些修理计划就满足了！”
肖远航望着于向平和葛俊杰说：“我看啊，你们就是小家意识，老婆孩子热炕头，小富即安，从来都没有想过做大做强的问题。改革开放这么多年了，你们的思想也应该转变一下了。”
“是是是，我们应该转变一下思想了！”于向平向肖远航解释说：“肖站长，不是我们不想，是我们不敢想啊，这件事情不是难度有多大的问题，而是基本没有可能事情。”
肖远航有些生气的说：“我看你们就是安逸的生活过惯了，不思进取，什么叫基本没有可能？事在人为，一切皆有可能！”
“是是是！”于向平和葛俊杰只能点头称是。
转变思想说着容易。肖远航也知道这不是一天两天就能解决的事情，想了想说：“这件事情我来协调，你们先回去听信儿吧！”
肖远航接任站长之后深入思考过如何把古河站工作开展好的问题。古河站由运转、客运、货运和装卸四大车间组成，其中装卸车间是两块牌子，一个桐水铁路分局装卸作业所古河站分所，一个是古河站装卸车间，虽然行政上归分局装卸作业所直属，但归古河站党委领导，也算是古河站的一部分。这四大车间工作都有其规章制度，都在条条框框之内，想创新也没有什么可能。只有完成上级下达任务的好坏。运转车间由唐正林分管，客运和货装也都有分管的副站长。工作上肖远航基本不用操心，四大车间的重心是运转车间。安全上能不能出成绩，全看运转车间的。
因此，肖远航把着眼点放在了发展两经上，一个是多经公司，一个是集经公司。车站多经公司的状况肖远航十分的不满，多经公司办了这么多年，其业务一直是在啃主业，利用主业的垄断地位开展延伸服务，收费相应的服务费，像专用线装卸车收费什么的，说白了，就是变相的多收费，损害的是旅客和货主的利益，社会反响极大。肖远航知道这种情况不会长久，他知道，后来铁路局出台了清理整治延伸服务乱收费的文件，取消了延伸服务项目，到那时多经公司就是一个空壳了！
肖远航心中的多经公司就是要走出铁路这个框框，参加市场竟争，在改革开放发展经济的大潮中发展壮大自己，无论铁路内部的政策怎么变化，都会立于不败之地。更重要的是，发展多经是为了更好的为主业服务，多经发展起来了，就有钱补贴主业了，有钱就更能调动大家的积极性，运转车间能够实现连续安全生产1000天，和各种奖励是不分不开的。
常在河边走，那有不湿鞋的！肖远航已经意识到了运转车间烟店从黄海那边购买大批走私香烟的风险，已经下决心停止这项业务。停止了这项业务运转车间就没有那么多钱来支撑各种激励政策，以及实现安全百日的安全奖，那么就要从两经所挣的钱中拿出一部分补贴运转车间，他对唐正林说谭英俊他另有考虑，可不是随便说的，他带谭英俊办运转车间烟店的过程中，发现他很经济头脑，也很有做生意的天份，心里已经决定由他出任车站多经公司的经理，再加上他先知先觉的记忆，迅速把车站多经公司发展壮大起来，至于要给集装箱厂上5吨箱和10吨箱修理线事情，是与于向平和葛俊杰谈话中临时想到的，如果上了这条修理线，集装箱厂每年也能为车站创造不少利润！
要想上5吨箱和10吨箱修理线，还得找常建华帮忙，拔了常建华单位办公室的电话，接电话的人告诉肖远航他