“军用发动机没有这个要求，军用运输机不会每天都要起飞，使用频率低得多，对发动机寿命没有严格的要求，一般有个几千小时就够，军方的维修保障也更好，发动机可靠性差点也没关系。”
“还有就是经济性，对航空公司来说，最大的运营开支就是油料，省油15的飞机跟不省油的飞机，在他们眼里是完全不一样的，买省油15的飞机，他们就多了15的利润，他们会毫不犹豫买省油的飞机。”
“而省油主要是通过发动机做到的，越好的发动机越省油，市场竞争力越强。”
“但我们的cj-1000或军用的涡扇-30，油耗都比以上，这注定了没有半点市场竞争力，没有任何航空公司愿意买，利润就是这些公司的生命啊。”
综上所述。
国产大型客机c919上面，必须装上使用寿命长、可靠性高、经济省油的发动机，才能具有市场竞争力，否则用户不会买账。
已累积到将近5000架的订单，只能因为超出交付期而流失大半。
所以……无奈。
既无奈又气愤。
陈今连连摇头，他没有想到，这都20x1年了，国产发动机技术水平与面临的形势，还是那么的恶劣和严峻。
再看看老爸愤怒又沮丧的表情，看到他两鬓生出的白发，陈今忽然意识到：老爸今年53岁了。
他最大的心愿，是在60岁退休之前，坐上自己参与研制的国产大型客机，巡游祖国大好河山。
想了想他道：“爸你放心，这事我能帮忙，国产飞机发动机问题，半年内给你解决！”
陈刚看向了他，面带狐疑。
陈今用了一小时左右的时间，描述了某项技术后。
父亲陈刚的眼睛，又猛然睁大，脸上露出狂喜。