动力实验室的运行顺利,直接汇报到了杨元钊这里,杨元钊很清楚,如果特拉斯能够解决目前的动力问题,航母的动力组的动力,可以达到32万马力,这已经超过了1961年服役的小鹰号的28万马力,这个时代只是20世纪初,有那么大的马力,未必能够发挥出那么大的效果,能量转换未必有小鹰号那么多,但是航母的吨位足以达到6万,甚至是7万吨,这是一个庞大的水上作战平台。
航母,跟战列舰不一样,他的战斗力,来源于上面的飞机,在没有蒸汽弹射的时代,无法做到美国经典的常规动力航母小鹰号那样的效率,可是更大的排水量相当于更大的面积,起飞甲板跟降落甲板的分开放置情况下,这一艘航母的的各方面性能,远远超过二战时期的大部战舰,在辅助西北远比的普通更强大的飞机的话,效果就更加的。
航母在杨元钊的强行推进之下,再加上飞机的功效越来越强,威力越来越大的前提之下,开始走进了海军的序列,虽然现在还没有真正的完成任何一艘的航母,可是远景的期待还是有。
中国的海军,在程璧光为首的三海舰没有加入之前,只是一片空白,三海和原来北洋水师的军官加入,填充了中国海军,可是缺口依然非常的大,也就是在德国的帮助下,在青岛成立了海军学校,大量旧船的加入,作为训练舰,几乎是用金钱换取熟练的海军士兵。
依靠着这样多管齐下,中国的海军才出现了现在这样欣欣向荣的景象,正因为一切都是新的,中国海军之中的革新,压力和阻力就比较小,特别是海军之中,有战列舰的bb党。可是航母的推行并没有遇到太大的阻力,也就是程璧光这样的老资格。抱怨了几句,然后,就顺利的推动了。
航母战略的确定,整个舰队就由坚船大炮,向着防空转换,战斗机,哪怕是西北最先的战斗机。他们的作战半径都在400公里,甚至是500公里以上,这样的作战半径之下,除非是意外情况的偷袭,否则战列舰不可能威胁到航母。
这也是未来,航母取代战列舰的根本原因,或许跟战列舰相比,航母有种种的劣势,比如。夜间无法作战,防护薄弱,一旦被战列舰。甚至是重巡逼近到射程之内,输的一定是航空母舰。
但是航空母舰的攻击半径和射程这一点的优势。足以成为战列舰的掘墓人,二战时候的太平洋战争,就证明了这一点,主力正航航母成为了舰队的战略核心,战列舰却退回到了从属的地位,整个航母作战群是以航母为中心的,其他所有的舰船,都不承担作战任务,只是为航母作战提供必要的防护。
航母作战群。是一个专业的东西,很多的设计都需要重新的来。虽然说,现在的战列舰,重巡和轻巡等等,可以加入到航母作战群之中,也能够发挥出一定的效果,可是跟真正为航母准备的战舰相比,专业性有很大差别。
真正的航母作战群,能够威胁到航母的,唯独有航母,战列舰恐怕也只有在偷袭的时候,夜间接触航母的时候,才能够威胁到,在白天的时候,几乎不可能,航母300-500公里的作战半径,对飞机来说,一个小时左右的航程,可是对于战舰而言,可能是一个白天,找到找不到,更别说作战了。
目前特拉斯的动力实验室的动力指标,用这个为基础,开始设计正航航母,顺带的,再设置一批的放空护卫舰,在没有导弹的时代,只能够依靠高射机枪组成的密集阵系统,这样的防空设计起来,并不比主炮战舰来的容易,如何合理的考验战舰吨位的应用,成为了最大制约。
战舰的事情不用杨元钊多操心,西北师从于德国,但是在幻想级和猎户座改之后,形成了自己的一套独特的风格,设计理念逐步的成熟,对于吨位的控制有了明显的提升,当然了,这少不了计算机的出色效果,计算机和精准航模,甚至水池系统的帮助,可以让战舰的设计少走弯路,在这种程度之下,西北可以快速的抹平跟英国,跟德国之间的差距。
正航航母,在少了蒸汽弹射之后,设计起来并不麻烦,只要考虑舰体的结构,上方的飞行甲板都是一样,没有走单独飞行甲板的道路,直接走双甲板,等于是直接到位了。
航母已经进入到设计之中了,航母作战群的其他战舰也差不多在设计,可是制约着航母能力最大的因素飞机,也不容小视。
说起飞机制造厂,就不得不说西安飞机制造厂,这个从1910年才开始逐步的发展,成为了新兴的工业基地的地方,目前已经成为西北最重要的飞机制造厂,从西北一号到二号,在到海鹰,海鸟,海巨龙,飞机从路上走入到海上,成为整个西北越来越强大的支柱
西北的飞机,发动机最初的是活塞式螺旋桨发动机,从西北的研究之中,逐步发展出来了风冷和水冷两个体系,伴随着的越来越大发动机,向上的难度也就越来越大,这其中是需要慢慢的累积,依靠着不断的研究,逐步的增加飞机的动力。可是杨元钊在动力领域,绝对是大师,他没有完善的学习过飞机发动机的全部,无法制造出先进的额飞机发动机,但是一些更先进的理论,他还是知道的。
在后世,大型的低速货运和客运飞机之中,多是实用的涡轮螺旋桨发动机,这一种发动机,是后世出现的时候,已经是20世纪刘七十年代之后了,它的不少性能上面,极