我们到塔中时已到黄昏，看路牌从塔中到且末路标是192公里，看看油箱显示还有三格油，测算可以跑216公里。但想起跑青海时路标与实际路段不符，车油耗尽时才找到加油站。我们在这世界第二大沙漠腹地通行，就得更要谨慎，还是在塔中把车加满油。车停在塔中，人吃饭，车加满油。
过了塔中之后，路面开始出现黄沙，而且开始出现反复的大起大落。
第三条沙漠公路与第二条阿和沙漠公路最大的不同点就是，阿和沙漠公路路面平缓，很少有大起大落的沙丘，沙漠公路从沙丘的平缓处川流而过。
第三条沙漠公路从沙丘上直上直下，不停的有起起伏伏，而且有些路段还是处于原始的沙漠状态，有风时，沙尘滚滚袭来，就在黑色的沥青路面上留下了黄黄的一层薄沙，行车速度不敢像第二条沙漠公路那样高速行驶。
我们在第三条沙漠公路，过了一段高耸沙丘包裹的路段，高耸沙丘的路段两边长满芦苇与红柳树。接着就是在原始沙漠上的路段了，因大起大落的太快只能缓慢行驶。很快天暗了下来。又一次黑暗中行驶在沙漠上，在去且末的沙漠公路上，路面非常清晰，虽然路面有一些黄沙吹过时留下的薄沙，但不影响行驶。
沙漠中天黑得很快，黑暗中，车灯光照的就非常远。就是有沙丘挡着，也能看到远远的车灯照过来，我给对方回灯示意，对方也会闪一下灯，沙漠中行驶都很有礼貌，等到会车时看到是工程土方车。很快又看到有车灯照过来，一样远光回灯，对方闪灯示意，等会车时还是工程土方车，对面一路都有工程土方车过来。
我们就这样刚一上到沙丘顶部就下到沙丘底部，经过无数次大起大落。
整个行程中都在闪灯与回灯中行进，虽然是夜间行驶，也不觉得无聊了，有工程车相伴中心里反而觉得更加踏实。没有车灯出现，也不需要回灯示意了，就走完整条沙漠公路了。等看到远处的灯光时，看行程显示，从塔中到看到灯光公里数为220公里。
幸亏是在塔中加满油，不然在沙漠还没有结束时，油就会耗完。