段泽涛自然不会对这些流言蜚语太在意，不过朱娟脸皮薄，如何受得了旁人的指指点点，就开始刻意回避和段泽涛碰面，演出化公司新成立，事情也很多，两人的联系自然也少了。
不过朱娟却发现最近自己做那羞人答答的春梦时，那天段泽涛赤着下身的样子就会出现，与自己做那羞人的事，本来朱娟对这种事是比较排斥的，可是那种**蚀骨的感觉却让她有些食髓知味，想喊又喊不出来，醒来的时候底裤已是湿了一片。
这让朱娟越发怕跟段泽涛碰面了，段泽涛倒是无所谓，为这事，谢长路还专门找段泽涛谈了话，不过到了段泽涛这样的级别，只要事主也就是正房或者小三没有闹上门来，又没有经济问题，只是些流言蜚语，组织上一般也不会过问，这件事也就暂时过去了。
段泽涛如今正在酝酿推动交通厅体制改革，将交通厅的行业管理职能和建设投资运营职能完全分离，实现建设投资运营的完全市场化，原有的建设投资运营项目将依托现有资源组建上市集团公司，一方面能从股市融资，另一方面借助上市规范管理，实现财务状况的透明化，交通厅也能摆脱包袱，把精力集到行业的监管、规划和发展上面来。
但是段泽涛也知道要推动这么庞大的一项改革计划绝非易事，首先改革以后，交通系统将近有一半的职工由原来的事业编制变为企业编制，铁饭碗就没有了，再就是交通厅原本的财务状况基本是一团糟，很多账目基本是见不到光的，这么一弄还不知道要暴露出多少问题，可以说是牵一发而动全身，遇到的阻力有多大可想而知，所以段泽涛一直在找一个合适的机会来推行这个庞大的改革计划。
机会很快来了，当初段泽涛上任的时候，在建的三十四条高公路通车基本处于半停工状态，段泽涛上任后制定了一个通车计划，要求在当年通车十四条主干线高公路，次年通车十六条，三年内全部通车，当时这个计划出来时，所有人都说不可能完成，更有人嗤之以鼻说段泽涛这是在说外行话。
不过铁一般的事实很快让那些人闭嘴了，十四条主干线高公路全部按时通车，创造了一个不可思议的奇迹，全国多家媒体对此进行了报道，而且不约而同地用了‘江南度’这个词，报道也多次提到了段泽涛，认为这位新任厅长勇于开拓，工作细致，对于‘江南度’的缔造功不可没。
也有人对这些通车高公路的质量提出了质疑，认为江南省一下子通车了这么多高公路，肯定是为了抢进度牺牲了质量，是‘作秀工程’，为此国家交通部专门派来了质量检查组，由交通部副部长李剑飞亲自带队，并带来了目前国内最先进的检测仪器，准备给江南省‘挑挑刺’。
但检查结果却让所有**跌眼镜，所有检查项目，工程优良率达到了百分之九十五以上，带队的交通部副部长李剑飞高兴地握着段泽涛的手道：“泽涛同志，说实话，江南省一次上马这么多条高公路，江华部长和我都是很担心的，想想都睡不着觉啊！尤其是担心出质量安全事故，来的时候江华部长再三交待我，一定要细致检查，特别是对桥梁和隧道工程，不能走过场，现在看来我们的担心是多余的，江南省交通厅在工程质量控制上的措施是到位的，我也可以回去睡个安稳觉了！哈哈！……”。
省里专门召开了盛大的表彰大会，由省委书记石良亲自为有功之臣们颁奖，石良在表彰大会上说了三句话，“第一、不管交通厅过去出过什么问题，交通厅为江南省经济发展所做出的贡献是不可磨灭的！……”。
“第二、交通过去的问题是历史的问题，现在的交通厅领导班子在段泽涛同志的领导下能快走出困境，书写出江南省交通建设的新篇章，创造出令全国瞩目的‘江南度’，说明我们交通厅新的领导班子是有战斗力的！……”。
“第三、段泽涛同志在危难时刻勇担重任，锐意进取，取得了十分卓越的成绩，希望我们的领导干部都能向段泽涛同志学习，多干实事，少说闲话，做出成绩才是硬道理！……”。
台下掌声雷动，自从陈道民案发以后，交通厅的干部们个个人心浮动，提心吊胆，如今总算是扬眉吐气了，而这一切无疑是要归功于段泽涛的，原本对段泽涛持怀疑态度的人如今也不得不承认，这家伙有两把刷子！段泽涛在交通厅威望再次到达了一个前所未有的高度。
段泽涛也抓住这次契机开始推进自己的改革计划，虽然阻力重重，但是上有省委领导支持，下有群众拥护，这一改革计划最后得以顺利实施。
时间很快进入了第三个年头，段泽涛的努力没有白费，改革以后的交通厅职能更加明晰，行政监管的效能和力度也大大提高，而对于建设资金的监管也越来越公开，l费国家建设资金的情况得到了很好遏制，为此还得到了国家交通部的通报表扬。
他之前所推行的招投标改革方案经过事实的检验，证明是可行有效的，不少其他省市交通厅都专门跑来取经，准备也效仿推行这种创新的招投标办法，更重要的是以前招投标过程最容易出现的贪腐问题也得到了很好的控制，三年内交通厅没有爆发一起重大贪腐案件，省纪委接到的举报信也大大减少，有外界媒体评论，江南省交通厅是全国最廉洁高效的交通厅！
三年内，江南省在建高公