笔趣阁>青春校园>星冠篮球场>第521章 不感兴趣的代言

自已对日本汽车有好感?啥时候出来一个这样的传闻?查尔斯李有些不明白。复制本地址浏览%73%68%75%68%61%68%61%2e%63%6f%6d

但是人家既然找上‘门’来,查尔斯李又没有关于汽车代言的合同在身,自然没有拒绝的道理。

对方来自日产汽车公司,其实准确来说是雷诺日产联盟,上世纪末,法国雷诺汽车公司准备收购日产汽车公司,但是在日本人的坚决抵抗下,只收购了部分股份,成为了第一大股东,但是并没有控股权,只不过委派了卡洛斯戈恩负责公司的运营。

带队来谈判的也是一个日本人,英菲尼迪公司的高级副总裁,他们主动找上‘门’来,希望查尔斯李能够代言英菲尼迪这个品牌。

其实查尔斯李对于汽车并没有固定的品牌爱好,劳斯莱斯、宾利这些自然不讨他的喜欢,除此之外,那些高‘性’能跑车查尔斯李都很喜欢。

喜欢意大利跑车的外形优美和高‘性’能的完美结合,同时也喜欢美系跑车的肌‘肉’感和豪放狂野,不过‘操’纵‘性’和‘性’能向来都是一对敌人,‘性’能好的大多很难‘操’纵,甚至需要专‘门’的培训。查尔斯李经常拿队友们的高档跑车练手,顺便感受一下,看看谁家的更符合自已的喜好,倒不是寻求代言,查尔斯李也不差那点钱,主要是买一个自已喜欢的。看上的车子很多,比如法拉利f430、帕加尼风之子、保时捷911gt2、道奇蝰蛇zb、雪佛兰克尔维特等等,但是这些人的车里面,没有一辆日系跑车。

而日本车,在大多数美国人眼里,这是给家里的‘妇’‘女’开的,省油、省心、廉价、可靠,是日本汽车的标签,至于什么火爆、‘激’情,那就完全不靠谱了。

自已代言这样的车子,是要成为‘妇’‘女’之友的节奏吗,查尔斯李自然有些不情愿,虽然查尔斯李在南加利福尼亚大学上学的时候,见到一些日裔的学生开过一些看起来很动感有力的车子,但毕竟不是主流。

汽车发源于欧洲,但是汽车上的国家却是美国,所以欧洲汽车和美国汽车都各有特点,而日本汽车做为后来者,想要进入这样成熟的市场,就必须拿着自已的一套来。

所以日本人经过仔细研究之后,决定以省油、廉价、可靠为口号主打经济牌,因为他们相信,美国也不是所有人都是富人,不是所有的美国人都喜欢大块头大空间高油耗的车子。

日本人擅长搞‘精’细化,不仅制造擅长‘精’细化,管理同样也擅长‘精’细化运作,所以他们可以在保证质量和‘性’能的同时将成本控制在非常低的层次,然后拿高质量高可靠‘性’的车子去跟美国那粗犷的车子竞争,自然无往而不利。

日本人做的就象是“田忌赛马”一样,以上等马对美国车的中等马,然后又用中等马对美国车的下等马,以这样的方式在美国占稳了脚根,然后逐步开始侵蚀福特、通用、克莱斯莱三大汽车厂商的地盘。

但是日本人并不甘心只做低端厂商,在站稳了市场之后,他们雄心勃勃地开始向高端市场进攻,本田成立了讴歌,丰田成立了雷克萨斯,而日产就成立了英菲尼迪。

初始英菲尼迪这个牌子算不上成功,但是在卡洛斯戈恩的运营下,无论是日产还是英菲尼迪都获得了成功。

就算雷克萨斯对标奔驰一样,英菲尼迪除了出‘色’前卫的设计和贴心的客户服务以外,他们的主打跟宝马一样,也是主打‘操’控‘性’,而以较低的价格、同等的品质或特质,让他们迅速地切入了这个市场。

查尔斯李没有开过他们的车子,所以对他们的介绍,也就有点半信半疑,当然了,在脸上,要做出一幅认真倾听的姿态。

其实对于《朝日新闻》上的那篇报道,井申一川并不认可,或许只是查尔斯李随口应付了一下,或许是这个叫什么库代子的记者胡编‘乱’造的,但是上级传来的命令却是要尽量促成双方合作,所以他也没有办法。

这次介绍只是双方认识一下,然后井申一川讲解了英菲尼迪的品牌解释,然后又有些谄媚地夸了查尔斯李一番,并且有些牵强地把查尔斯李跟英菲尼克扯到了一起。

查尔斯李听了以后,也不以为意,反正代言吗,总得找点双方共通的地方,这样才能打动观众或球‘迷’,不然的话就只能采用狂轰滥炸的宣传手段了。

查尔斯李呆的时间没有二十分钟,就离开了会见地方,虽然对方来的很主动,应该很有诚意,但是主动吗,当然是越多越好了,适当的时候,摆摆架子也没有什么问题。

剩下坎德尔他们则是开始跟对方进行实质‘性’的接触,对方为什么来,又希望达到一个什么样的效果,准备出多少代言费用,这些都需要通过接触来了解。

了解之后,坎德尔跟查尔斯李汇报,然后再由查尔斯李来决定。

首先,他们是通过一家媒体的稿件才发现查尔斯李对日本汽车的认可,而这个时候查尔斯李也想了起来,好象自已是对某个日本‘女’记者说了这样的话,但是自已只是随口说了那么一句,怎么就引来了一家厂商。

代言自然是希望借用查尔斯李的人气,来换取球‘迷’们对英菲尼山寨的认可,达到双方的共赢的目的。

而对方的提出来的代言合同是为期三年,每年三百万美元,共九百万美元


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