值得一提的是，无人物流，长风区试点已经从去年开始进行一系列的筹备布置。
此刻，发布会现场的媒体界人士和业内人士都聚焦在了大屏幕上，视频里的地点就在长风区，在高空的航拍画面中也能清晰的看到天擎科技集团的蜂巢总部，在整个长风区可谓是别具一格，如今更是这里无可争议的地标建筑。
场外的工作人员早已经准备就绪，随着既定的时间一到，现场的记者和观看发布会直播的吃瓜网友们都看到了发货地点两百多架dji无人机纷纷出动，升空的场景蔚为壮观。
这些无人机升空之后，所有的观众都惊奇的看到它们井然有序的沿着一条看不见的航道进行升空，在上升到七八十米的高空之后便开始进行水平方向飞行，不再升高。
因为有雷达信号的制导，在80米的高度上空形成了肉眼看不见的复杂交通网络，所有的无人机都会按照既定的航道航行，绝对不会逾越半步。
每一架无人机都保持着均匀的相对距离和飞行速度。
发布会现场，一位业内人士看着视频直播画面感到震撼：“确保每一台机器各司其职，这个分发系统得强大到什么程度才能做到？”
看起来跟物流车间的分拣系统是差不多的原理，但资深的业内人士很清楚两者的差距，是真的一个天一个地，也确实是一个天一个地。
在室外的复杂程度可不是车间里能比拟的，而且面积也庞大的不可思议，也就更加复杂了，这需要中枢处理完美的实现整个分发系统能够及时调整所有的突发变量。
那业内人士不由得轻叹：“大概也就只有无所不能的天擎科技能够做到了吧。”
与此同时，另一个地点，也即是此刻无人机飞去的地点，那里已经放置两百多个包裹，有快递包裹，也有外卖包裹。
实际上快递包裹和外卖包裹都像港口的集装箱一样，大小质量容积全都是统一标准，快递或外卖都放在了这个包裹里面然后送到了分发点。
几分钟过后，两百多架无人机来了，接下来的画面人们也感到无比惊艳，由于所有的无人机几乎一起赶来的，所以大多数都悬停在既定的空域，就仿佛是车辆在等待红绿灯一样。
最前排的无人机开始按照规定的制导航道进行降落，无人机的云台下方有一个相机和悬钩。
一架无人机平稳的下降至分发点上的一个小包裹箱的上空，通过图像识别、高度计与拉力感应，人们见证了这架无人机第一次尝试悬空贴钩挂载。
第一次失败了。
第二次的时候，无人机的悬钩对接完成，控制器确认了并锁定，无人机开始升空，带着这个包裹箱进入派送途中。
前前后后，即便失败了一次，耗费的时间也控制在10秒之内。
紧接着便是第二架、第三架以此类推……
而最开始的那架无人机，它带走的包裹箱里面装着的是一份披萨外卖，在升空的同时，无人机上面的图像识别扫描了包裹箱上面的识别码，对应的是具备时效性的编码。
无人机把扫描到的识别信息反馈给中枢电脑，后台程序立刻完成了解码，并从分发系统中把信息反馈给这架无人机，它因此获得了一份实时航行路线，也即是送货地址的派送路线，并且是计算机通过计算结果给出的当前最短行程路线，无人机接收到反馈信号便按照导航路线飞行派送。
与此同时，其它的无人机也都带着自己的包裹进入派送途中，接下来人们看到这两百多架无人机不再像之前那样密集排列飞行了，有的在一段航程中路线一致，过了一段距离就有无人机改变航道。
两百多架无人机很快就分散在了长风区的各个地点。
此时此刻，长风区的地面也有不少人都在对着天空拍摄，作为无人物流的试点，长风区的人早就知道了这件事情。
不可否认的是，这件事情遭来了长风区大量的当地市民的激烈反对，因为人们都害怕高空抛物的危害，万一无人机悬挂的包裹箱脱钩砸地面了，要是砸中了人后果不堪设想。
尽管运营方已经通过了技术手段和大数据分析，阐明了这种情况基本不会发生，属于极小概率事件，甚至发生的概率只有长风区车祸事件概率的1。
但市民依然不接受，因为心理上太没安全感了，头顶上飞着几斤重的包裹箱，这心里就是不踏实，以后恐怕连门都不敢出了。
最终这个矛盾终究还是被解决掉了。
并不是强制推行不顾当地人的反对，而是在马路和人行道之间挤出一条紧急车道宽度标准的安全区，无人机的航道就在这条安全区上空飞行，假使悬挂的包裹箱脱钩坠落了，也是砸在安全区内，安全区内是禁止人踏入的。
现如今长风区试点已经根据无人机航道网络进行相应的地面安全区改建，主要改建任务就是新增栏杆，区分车道、安全区、人行道。
各走各的道，如此才解决了市民担心的高空坠物问题。
至于无人机通过岔道或十字路口的上空，这就真没辙了，不可能再修一条高空安全廊道，成本接受不了，而且这是小概率事件中的小概率，但在设计空中航道网络的时候，也是尽可能的避开斑马线以及校区。
长风区的市民们到也很谅解，毕竟从概率上来讲，外卖骑手在地面穿行的危害还要大呢。
……
话说派送披萨的那架无人机