实验失败之后，汤天总结了一下失败的原因，然后让kl宇航员去休息，接着就是重新的让李浩宇航员去制作新的增进设备。
kl宇航员留宿在甲区域基地，对于此，宇航员则是住进了地下的宇航员住宿区。
其实有时候一个区域内，并不会因为多了一个人而有什么特别大的变化，尤其是诸位都是经过严格训练的，所以在kl宇航员住进来之后，也没有什么想法。
一夜无话，第二天，吃过早饭，汤天先让李浩宇航员去给各个建造基地的太加入营养液，而他则是和kl宇航员进行交谈。
目的就是想要让kl宇航员分析一下数据中出现的一些问题，查漏补缺，这也是每一次实验的最大收获。
连续的做了三天的实验，到最后也是没有一点的进展，最后汤天只能是遗憾的宣布，在控制太的方面的实验失败。
kl宇航员没有想到没有帮助到汤天取得实验的进展，也就离开了甲区域基地。
至于回去后的kl宇航员是如何汇报的这个，就不是汤天索要进行了解的了。
而在这几天的实验中，汤天其实算是对自己一直的一个猜想进行着验证，最后虽然没有成功，但是也在某一种情况下应该是能够对太的理解上有了一些理解。
这件事过去之后，汤天每日无事的时候，都是在地下实验室中进行坐着实验。
如果是别的人在火星上的话，应该最多的时间就是躺在阳光下晒太阳。因为火星上实在是太枯燥了，就这么大的一个基地，人们也就只能是在这个基地内活动，外面出去的时候也时有一定的麻烦，所以对于其他工作的人们来说，来火星并不是一件非常好的事情。
就在汤天继续的工作的实验的时候，m国人在国际上公布了一条消息。
“出发火星南半球”
在这条消息公布的时候，同时还有两位宇航员的定妆照…是出发照片。
人类目前只是在火星的北半球进行科研，虽然说各国的探测车都到南半球去过，但是去的效果并不是很理想，所以人类一直的没有涉足那个地方。
但是现在，m国人居然在他们国家宇航员到达火星的时候，离开了自己的北半球基地，朝着南半球去了，这一点最少对于全世界的人们来说是一个比较吸引人的点。
也就是说火，在kl宇航员回到了乙区域基地之后，宇航员一个。
不过作为一名专业的远程控制专家来说，留下她来应付m国人的载人着陆，是没有任何的问题的。
在m国人宣布去火星南半球科考的时候，z国方面也是在积极的在进行着讨论中。
“m国人这么等不及么？为什么不等着大家都到了火星上呢？”唐嘉良宇航员看着从地面控制中心传递回来的信息，然后这样的说道。
“可能是他们的探测车发现了什么，所以着急过去。”李浩宇航员这样的猜测着。
在李浩宇航员猜测的同时汤天也说道：“事情不是这么的简单，m国人的物资船只有两艘，他们却有能够到达火星南半球的运载车，那么问题是，m国人的物资够不够用，他们是怎么坚持下来的。”
m国人的这个运载车可不是如z国方面那样的运载车，虽然说大家都用的不是橡胶轮胎，但是却比z国方面的运载车更大，轮子也更多。
z国方面的运载车，和平时在工地上看到的链式工程车很像，但是因为考虑到速度，并不是用一条履带来带动一侧的车轮，算起来整个运载车有四条履带来带动整个车子的移动，再加上因为有太的帮助，所以根本不会担心遇到特殊的地形的时候，车子过不去，所以考虑的方面也就比较少，不会对车子的机动有过高的要求。
但是m国人的却不同了，这是他们在地球方面进行测试国的运载车，在地球北极的极其恶劣的自然环境下考验过的运载车。
一开始，大家以为国，但是在两位m国宇航员的出发的照片中，可以看出来，这个橘红色的车体正是m国人之前测试的那一款运载车。
这艘运载车的载重完全的是可以提供四个人在车内生存一年的生活物资，里面有卫星电话设备，有双人架子床以方便人们住宿，但是这个架子床的高度却不是很理想，别想着能够坐起来。
之后车内有电磁炉微波炉以及供暖设备，只要是车身不缺水不缺能源的情况下，完全的就是一个移动的基地。
这艘运载车的的轮子设计有两种运动的方式，一种是类似于三角形的车轮滚动的方式，当然这种方式运行的时候是在车子陷入到了地面之后，没有办法进行行走出来，才会滚动让第三个轮子成为新的抓力点，然后让车子从陷坑内出来。而第二种方式就是履带式的两轮在地面形成传输点，然后进行移动。在这种情况下，整个车子有总共12只轮子4条履带在进行行走。
而在车体的尾部有一个转动备用轮，在出现车子难以掉头的情况的时候，尾部的轮子会在地面进行转动，改变车身方向。
至于车身内配备的绞盘之类的辅助设备也是非常的多，能够充分的面对各种复杂地形的挑战。
当然这样的一艘运载车的造价也是非常的昂贵，而且每一次驱动的时候，消耗的能源也是非常的恐怖。