将紫罗兰号作为这一次视察之旅的终点并不是临时起意，这是早已经计划好的事情。相比起其他的正在研发的项目，海魂母舰研发的效果是非常明显的，光是对于舰娘们远征实力的补充就是非常重要的一点。
虽然黄江大部分的主力舰都是拥有后备弹技能的，可这毕竟是临时补给不能当做长远之计。
相比起使用高级货轮标准资源船改装而来的鸢尾号级海魂母舰，紫罗兰岛更像是黄江印象中的真正的军舰。
因为以前没有类似结构的军舰建造的经验，所以起初紫罗兰号的船体结构还是让施托尔为首的工程师们非常的头疼。如果沿用原先的标准资源船船体的话，对于紫罗兰号的性能根本就没有本质上的改变，哪怕最终建造成功了，也不过是大一号的鸢尾号。
紫罗兰号是黄江寄予厚望的一个项目，也是施托尔最重视的事业，虽然他本人的志向是研发全新的燃气轮机，但是经过后续的多轮调研，紫罗兰号上最终使用的还是蒸汽轮机。其中涉及到诸多的技术细节，黄江甚至有些地方都听不太懂。
总之这两种形式的汽轮机各有优劣，而目前来说，蒸汽轮机的技术更加成熟一些。
相比起动力系统，紫罗兰号的船身结构才是更加神奇的。紫罗兰号设计总长320米，船宽32米。
这是一个令人很是眼熟的数据。
使得，施托尔他们就是照着列克星敦的舰装设计的。
海魂母舰与航母类似的地方就是它们的甲板了。航母的甲板是作为舰载机的起飞跑道存在的，需要为舰载机足够它们起飞的加速度。而海魂母舰的甲板则完全不同，它之所以这样只是因为武装整修设备占地面积大，同时摆下五六台整修设备需要的面积非常大。
为了做到同时补给加快效率，让甲板尽可能地容纳足够多的整修设备就成了最简单的解决方案。同时，为了在非补给状态时更好的保护整修设备的安全，令它不至于因为意料之外的战斗而出现损坏，所以在不需要补给的时候，整修设备一般都是在船舱之中，两种状态通过起降机进行切换，这边需要一个巨大的船舱空间来容纳整修设备了。穿越之情感事务所
列克星敦受的伤，比翔鹤严重不了多少，发生燃气爆炸绝对是损管失当的结果。继承了列克星敦意志的约克城，同时也继承了美系精英损管的进化任务，中途岛上几度复活的约克城完美的展示了极致的损管是怎样影响战局的。
最先被骑脸的约克城被损管强行拉了回来，结果又被飞龙骑脸。飞龙估计眼神是不太好，以为眼前的约克城是另外一艘航母，毕竟在之前的报告中，约克城应该已经被击沉了。事实上，被飞龙骑脸之后的约克城其实并没有完全没有希望的。
损管一度将她从退役边缘拉了回来，要不是后面日系潜艇跑过来补了一刀，恐怕约克城还真的能够起死回生。只可惜战争最不需要的就是如果，即便哈曼用命帮着挡了一刀，最终还是没能逃脱。
约克城大抵是将自己的损管送给了企业。
不过说来也是巧，约克城三姐妹总是有自己的小姬友，约克城与哈曼，大黄蜂与北安普顿，企业与女灶神等等。
“损管小组已经训练的差不多了。”施托尔介绍道，“计划上划分给紫罗兰号的船员，现在正在各艘海魂母舰上进行技能培训。”
海魂母舰的损管小组，最开始是由列克星敦组织培训的，约克城姐妹来了之后，列克星敦就放手了，转而交给了约克城与企业。
之所以都是交给航母来训练，因为海魂母舰的损管涉及到一个最重要的地方，甲板以及升降机的修理。
对此企业的经验可谓是非常的丰富了，她纵横太平洋，舰装上的哪个部位没有被抢修过？当初被密苏里抢去了风头也是因为自己的升降机机被神风给撞了。其实企业与自己的两个姐妹在性能上并没有多大的差距，能够幸存下来除了最常提起的幸运，大概也就是自己滑溜的走位了。
只要躲了鱼雷，其他的损管都能够应付。
这是企业最宝贵的经验。