“峰哥，职业车队都是这样的吗？”
乐仔有些疑惑的朝李文峰问了一句。
他从筑波大学毕业后就跟着秦昊，感觉就连地下top车队的架势，都比现在看到的要专业，这真是职业车队应该有的模样吗？
“应该不是这样吧……”
李文峰喃喃的回了一句。
晚上过来的时候，他们并没有进入厂房内部，所以不知道里面什么样子。至于外面赛道有些杂草，李文峰并没有在意，荒废几年这种情景很正常。
但是没想到外表不堪也就算了，内在都这种拉垮德行。
一个曾经的中国飞车王，一个堪称天才车手的林向北，组建的车队就这种草台班子？
“吗的，感觉掉坑里面了！”
李文峰恨恨的吐槽了一句，他还憧憬着很快能跟林向北站在冠军领奖台上，享受着万众欢呼，现在看来搭建领奖台的砖头都还没砌。
“有点坑，不过还是洗洗睡吧。”
乐仔略显呆萌的说了句，然后提着大包小包的行李，走进了一个空置的房间准备休息。
条件是差了点，但又不是不能住，乐仔的理工科思维注定他不会在意这些东西，而是在意林向北能不能达到他心中的标准。
就连秦昊都不知道，乐仔的梦想是研发出世界上最强的赛车，甚至是f1级别碾压众生的“火星车”。
只不过这个梦想太过于虚无缥缈，在日本还有实现的可能性，回国就连一丁点希望都看不到。
但梦想之所以珍贵，就在于它的可望而不可及，没有实现难度的梦想，不配称之为梦想！
看到乐仔都走进房间了，李文峰只能无奈的叹了口气，然后也提着大包小包，选了一个没人的房间。
想当初在东海低于五星级酒店都不住，现在却来广深住这破板房，自己到底是不是脑子瓦特了，职业冠军就这么吸引人吗？
……
一夜很快过去，当第二天林向北再见到乐仔跟李文峰的时候，这两个人都顶着一副黑眼圈，很明显昨天晚上休息的不怎么样。
“感觉如何？”
林向北带着调侃问了一句，他反正昨晚上睡的还行。
“简直不是人呆的地方，要不我出钱把这破地方都修一遍！”
李文峰大手一挥，怨气满满的同时展现出一股土豪气息。
就在李文峰还打算继续抱怨的时候，背后却传来了老酒鬼的声音。
“年轻人哪这么多屁话，都过来制定一下今后的训练计划。”
老酒鬼都开口了，林向北只能对李文峰双手一摊，然后靠了过去。
至于李文峰也识趣的选择闭嘴，不得不说徐朗这个曾经的飞车王，在赛车圈子里面还是有着赫赫威名的。甚至李文峰快速做出决定跟林向北来到广深混，起码一半的动力在徐朗身上。
如果当初不是退役消失几年的话，可能现在依然是中国最强的拉力车手！
昨天晚上摆满酒瓶的茶几，已经被清扫一空，现在上面放着两份资料。林向北凑了过去看了一眼，一份是斯巴鲁车队的模板路书，另外一份是健身锻炼计划。
斯巴鲁车队是最早在中国组建职业车队的世界级汽车厂商，同时一直也是国内拉力赛事的王者。它们的路书算是国内最专业跟标准的，比如说弯道等级从1到8的划分，就是从斯巴鲁车队推广开来的。
要知道早期国内拉力赛刚起步的时候，并没有标准的弯道等级划分，甚至有些粗糙的车手组合，用“土法”大弯、中弯、小弯去表示。
最简单的一个例子，领航员报出前方有个大弯，那这个“大弯”到底有多大，该用什么速度去过，方向盘打多少合适，档位又该挂上几档？
估计这个时候，拉力车手心中会生出一股日了狗的冲动，尼玛嗨报的啥鬼玩意，换你开能明白弯道是多大吗？
越是顶级赛事，对于很多东西规范就越严格，这种凭感觉“随缘”的表达方式，很明显会产生极大的误差。所以后来国内的赛车团队，基本上都是学习国外更为专业的路书模式，斯巴鲁路书更是其中的模板。
“这份路书模板，你们两个今天就要背下来，一字不落的那种！”
老酒鬼没有给出任何商量余地，直接指向了林向北跟李文峰两个。
“还有，小子你是叫李文峰吧？”
“没错徐叔，你叫我阿峰就好。”
李文峰这时候完全没有以往公子哥怼天怼地的态度，相反态度跟恭敬，眼神中流露出一种崇拜的光芒。
可能这个状态的徐朗，才是他心中那个崇拜的飞车王，而不是昨天醉醺醺躺在沙发上的老酒鬼。
“我也要全记下来吗？”
林向北开口问了一句。
“废话，你以为路书是领航员制作的吗？”
老酒鬼毫不客气的批评了一句，因为林向北陷入了很多人对于拉力赛车的一个误区，那就是车手只管开车，路书跟领航地图什么的，都是领航员的事情，交给他们在赛车上报就是了。
事实上完全不是这么回事，路书真正的制作者是车手自己，领航员只不过是个执行者跟汇报者！
所以拉力赛道在正式比赛之前，都会举行勘路活动，过程中赛事组委会跟参赛车手，都会把赛道的状况记录下来，形成一份官方标准路书，以及按照自己习惯制作的私人路书。
这个“习惯”肯定是不可能属于领航员，只能属于车手！
并且车手还要在