成千上百架的战斗机、轰炸机、攻击机浩浩荡荡的越过边境线，对法国的机场、铁路枢纽、重兵集结地区进行猛烈的轰炸，色当要塞自然也包括其中。
听着要塞内响起凄厉的防空警报声，第55步兵师师长亨利.让.拉方丹准将却依旧镇定自若。色当要塞可不像比利时埃本.埃马尔要塞那样只有区区几挺防空机枪，要塞建造时期早已考虑过防空问题，并部署了相当数量的防空阵地，可以敌军敌军轰炸机进行低空轰炸。而高空轰炸根本没有什么准头可言，没有办法准确命中要塞设施。
而且法国高层一致认为德国这一举动无非就是想调虎离山，引诱比利时的英法主力回撤，好让他们进攻布鲁塞尔的拙劣计谋罢了。
拉方丹准将想的是没错，这个时代的水平轰炸确实很难精确命中地面目标，可这次来袭的是斯图卡编队。
当密密麻麻的斯图卡飞临要塞上空的时候，要塞的防空炮开始了反击，拼命向空中打出成串的炮弹。空爆的炮弹不断在天空中打出一朵又一朵的黑色“玫瑰”；可惜，这些也未能阻止来自斯图卡轰炸机的“亲切问候”。
一架接一架的斯图卡俯冲向地面，发出的尖啸声摄人心魄，各种型号的炸弹精准无误的落在要塞的防空阵地上，几乎每一次俯冲，都会有一座防空阵地哑火。
听着外头的防空阵地接二连三的失联报告，拉方丹准将的脸色变得难看之极。“该死，德国人的轰炸机什么时候变得这么厉害了？！”
这才不到半个小时的功夫，德国人的轰炸机没打下几架，要塞的防空阵地已经失去了一半。
扔光所有炸弹的斯图卡编队扬长而去，要塞里的法军还没来得及松口气，第二批斯图卡编队再次光临，继续俯冲投掷炸弹摧毁防空阵地。
不到一个小时，要塞所有的防空阵地全军覆没。
拉方丹准将目瞪口呆的看着前来报告的参谋，不知道该说什么好了。心中涌起强烈的不安，没了防空阵地，那些轰炸机不得更加肆无忌惮？这座要塞还能坚持多久？“我们的战斗机呢？!”
参谋哭丧着脸。“早就来了，可被德军战斗机拦截，根本过不来！”
拉方丹准将有些不敢置信道。“我们不是投入了最新的d.520战斗机吗？还打不过德国人的飞机？！”前几次空战已经很好的证明了ms.406战斗机根本不是德国战机的对手。因此他们急忙投入了最新生产的d.520战斗机。
d.520战斗机是法国独立设计生产制造的性能最好的战斗机，该型战斗虽然性能方面虽然跟零式战斗机差不多，但其稳定性和防护力都要比零式战机强一点，其最高时速达到了534公里，战机武器装备有机头一门20机炮，机翼装备4挺7.5毫机枪，可以说火力方面可谓十分强大。
只不过比起德国的bf-109f，d.520战斗机只在航程上有优势(最大航程1530km)，其余方面均落下风。
至于bf-109的短腿问题，虽然空中加油技术早在1923年便问世，可要给几百架甚至上千架战斗机进行空中加油那也不现实。
以目前的技术想要延长航程或是滞空时间，唯一的方法是挂载副油箱携带燃料。
这就不得不说英国了。
虽然后世二战德国的各种不可思议的黑科技为人所津津乐道，不过英国人的好东西也不少。
连美国人都垂涎三尺的劳斯莱斯梅林液冷发动机，美国的野马战斗机如果不是换装了英国的梅林发动机，也不会成为活塞战斗机的巅峰之作。
英国的格罗斯特“流星”喷气式战斗机是盟国方面在二战时唯一能进行实战的喷气式飞机。
英国人发明了“机载雪茄”、“铝箔干扰”等机载干扰器，开启了电子战的序幕。
让德国潜艇胆战心惊的声纳、反潜探照灯、刺猬弹都是英国人的发明。
英国陆军也毫不逊色，开发出各种型号的坦克，其中包括可以与德国“豹”式抗衡的彗星式坦克和战后西方服役国家最多的“百夫长”重型坦克。英国的红外探测和夜视技术被应用到各个领域，粘性反坦克手雷、折叠军用摩托等武器让其他国家只有艳羡的份。此外，英国还开发出了雷达和雷达架束制地空导弹。甚至还启动了核武器研发项目，只是后来由于安全因素和美国的曼哈顿计划合并。
而为了延长战斗机在欧洲大陆上空的滞空时间，英国人设计出了一种巧妙的纸质副油箱。
油箱使用间苯二酚胶浸渍的牛皮纸制造，分成三个主要组件：鼻锥、尾锥和主体。为了保证壳体的均匀性，组件都在木模中成型，制造工艺类似于现在的复合材料部件。副油箱制造完毕后要进行压力测试，通过后会涂上两层纤维素涂料和两层金属漆。
这样做出来的纸质副油箱不仅能防水，而且具有优异的极冷和极热环境耐受性。
虽然纸质副油箱有着成本低、重量轻易于地勤人员处理、节约大量金属材料等优点，可也不是没有缺点。因为油箱的胶水在汽油的浸泡下会慢慢溶解，使油箱在几个小时后漏油，所以纸质副油箱是一次性使用物品，仅在起飞前装油。而且副油箱的强度不能支持飞机挂载着降落，所以有时候即便飞行员没有用光副油箱中的油，也要在返航时把副油箱扔掉确保安全。
不过总的来说这种纸质副油箱还是挺适合资源不怎么富裕的德国，大大的增加了短腿bf-109的滞空