然而事无绝对，虽然水面之下的潜水艇不会被发现，但是时而到水面换气的海豚却是引起了一名黑人瞭望员的注意。
但是，像地球上一样，肤色成见在灰星美利坚同样存在。
当这名瞭望员将这个唯一可以引导指挥官脱离马宁掌控的信息上报之后，竟引来了一顿斥责和同伴们的嘲讽：
“本，我记得你参军之前好像是一名乐手来着，怎么还抽空研究了海洋生物学？”
“是呀，瞭望员先生，海豚给船只伴航，这是多么美丽的传说呀，竟然被你视作了危险，真的是太让人失望了！”
······
确实，水手在海上看到海豚，都会欢欣鼓舞，因为在伟大的海洋传说和后人的实践中，这代表着他们不会迷航。
而马宁，之所以让海豚在舰艇附近换气，也正是在利用了大多数人的这种心理。
舰上的船员做梦也不会想到，传说中和实践中的海洋导航员，这一次扮演的竟是地狱引路者的身份。
当然，马宁是怀有仁慈的，他利用自己的超级科技和接收到的台风路径预测，给这艘舰选定了一条可能吃些苦头，但绝对不会死人的路。
不过，想从这条路中逃离出来，还需要他们的指挥官临危不乱，否则，这条舰上的人，还是会有生命危险的。
从盖亚把丝状干扰天线连接到这个驱逐舰的舰体上之后，它们的长短波通讯就都被屏蔽了。
他所能接收到的信息也都是一些经过黑洞号处理过的信息。
其实，双方之间的通讯并不算频繁，这也省去了黑洞号处理太多信息造成舰上人员发现端倪的可能。
总之，天时地利人和齐备。
这艘原本应该向西北部航行的驱逐舰，在海面上兜了一个漂亮的大圈，毫无参照物和导航的情况下，直直的撞向了正由南而北袭来的飞鱼号台风。
随着时间的推移，天空也晦暗了起来，还飘起了雨，能见度极大的降低。
直到海面风浪大得有些夸张了，驱逐舰上的值更官才终于开始觉得情况有些不对。
但是，水面以下，黑洞号仍然在盖亚精妙绝伦的控制下死死的咬着它。
由潜艇发出的丝状天线，在不断翻涌的海水中表现出了极大的韧性和坚固度，稳稳的对其保持着信息屏蔽和封锁。
而这艘舰的指挥官还在小憩，他作为值更官也不想轻易去触霉头，这毕竟不是战时。
此刻，水下潜艇上的量子雷达显示，黑洞号和驱逐舰已经濒临危险区。
如果继续以这种水下伴行的方式前行，将会因为浪涌的缘故失去操控空间，与驱逐舰撞击的可能呈指数倍增加。
鉴于此，马宁也是准备结束这次挑衅，将剩下的事情交给台风来做。
毕竟，在艇载雷达接收到的台风告警当中，这飞鱼台风的风场直径超过了四百公里，最大风速超过了每小时两百公里。
更为关键的是，这个台风云团的移动速度还不慢，达到了三十六公里每小时。
现在，黑洞号已经欺骗着这艘名叫“菲尔德号”的伯克3型驱逐舰来到了距离台风最外围不足五十公里的地方。
而且，菲尔德号的航向还是和台风的行进路径相向而动的。
如果这个驱逐舰上的指挥官再多睡一会儿，他就会在不到一小时之内跟台风拥抱。
众所周知，台风这东西的天气模型是一个甜甜圈一样的东西。
处在台风中心风眼或者风场之外一两百里的生命或物体都不会受到太大的威胁。
但若是要正处在风场当中，那感觉就相当酸爽了。
马宁给了菲尔德号危险边缘的逃生空间，在距离台风外缘还有三十四公里的地方，彻底断开了那些用于干扰的丝状天线。
事实上，按照盖亚的心思，是还想把他们往台风正面再送一程，所以在五十公里位置上的时候，她就将丝状天线拉长，下潜了近十二米，以确保安全距离。
但是马宁跟上面的人并没有啥生死大仇，再借着风雨交加的晦暗海况把人往死神嘴里送，那就不地道了。
所以，现在放弃，也是马宁出于人道主义的考量。
就在干扰天线断开连接之后的两分钟之内，菲尔德号上的各种导航设备，定位设备全部恢复。
偏航警报随即响起，值更官终于不再犹豫，把舰艇指挥官从美梦中叫醒。
从警报响起到这个指挥官醒来，再到他站上舰桥举着望远镜瞭望灰暗一片雨幕蒙蒙的海面，一直到他接受各部门的情报汇总最终做出转向决定。
宝贵的时间被消耗掉了近十五分钟。
这十五分钟的时间内，舰艇还是保持着二十节的船速劈波斩浪的冲向台风场。
而台风也以超过三十六公里每小时的速度冲向菲尔德号。
最终因为这个指挥官的大意，菲尔德号被送到了聚力台风外墙只有十三四公里的位置上。
在这个位置，台风的影响力已经很大了，海面上风急浪高，就算是全速机动，也会被涌向台风中心的海浪削减掉大部分的速度。
所以，菲尔德号的处境非常的危急。
此时此刻，马宁也并没有远离，而是呆在菲尔德号下方近七十米的深水中，静静的观望着菲尔德的动态。
或许坚果姥强大的情报系统终于在船长危急之中发挥了应有的作用。
这艘舰终于将舰艏摆到了连盖亚都认为最合适的航向上，并且开启了最大的