“也就是说，如果现在以我没穿宇航服的状态出去到飞船的左边很快就会热死，而去右边瞬间就能冻成冰块······”
唐小川就这样一边工作一边跟电视机前的观众和全球网友粉丝们聊天。
他每过一个小时就与地面控制中心联系一次，报告自身、另外两个宇航员和飞船的情况，把工作做完了就跟观众们和网友们闲扯。
整整六个小时的时间，全球观众和网友们还从来没有看见过唐小川这么长时间闲聊，聊的内容是天南海北，各国风土人情、饮食习惯和太阳系、宇宙外，仿佛他脑子里掌握的知识无穷无尽。
3月29日，京城时间凌晨三点整，郑耀光和韩晓月相继在睡梦中被飞船系统唤醒，他们洗漱之后穿上工作服准别接替唐小川。
“现在飞船内的大气压正好是一个标准大气压，氧气含量在正常范围，而且飞船船体本身有极强的抵挡宇宙射线的能力，飞船内部也有自动检测和感应辐射值的设备，如果辐射值超标肯定会示警，所以我们现在不穿宇航服也没有任何关系，反而很轻松！”
韩晓月对着镜头说完就向驾驶舱飘过去。
“早啊，帅哥！”韩晓月进了驾驶舱向还在跟网友及观众们侃大山的唐小川打招呼。
唐小川扭头一看，举手打招呼：“早，睡得香吗？”
“非常香！”
郑耀光也很快过来了，两人打了招呼，郑耀光就说：“唐总，您先去休息吧，这交给我们了！”
“行，我先困个觉，有什么情况可以随时叫我！”
“好的！”
按照地面控制中心通过的计划，通过计算，原定计划大概要28小时左右抵达环月轨道，有人可能会问，既然飞船的逃逸速度已经达到甚至超过了第二宇宙速度，那么地球距离月球也才三十八万公里，这么算起来的话，只需要十二三个小时就能抵达啊，怎么还有这么长的时间？甚至有些国家向月球发射的探测器都需要好几天的时间才抵达，这是为什么呢？
首先是因为尽管飞船逃出地球的速度达到甚至超过了第二宇宙速度，但是飞船不可能一直开着常规发动机，没有那么多燃料消耗，因为地球对飞船的引力始终存在，不会消失，只是越老越小而已，所以飞船如果关闭发动机之后，它的速度会越来越慢。
现在的飞船都是依靠离子发动机抵抗地球引力的，而且不是抵抗直线引力，因为飞行轨道是椭圆形，是做地球引力的切线运动，能够抵抗一部分地球引力，也能够让飞船以及能够保持较高速度飞行，只是速度减弱变得缓慢而已。
星河号的离子发动机在这个时候也是起到抵抗地球引力的作用，尽管不能完全抵消，但也很厉害了，这让飞船前往月球的时间缩短至28小时。
经过周密精确的计算，飞船抵达地球环月轨道上时，飞船的速度刚好降至可以停泊在月球上空相对于月球静止不动，整个地月转移过程中，离子发动机只需要始终提供一点点抵抗地球引力的推力就可以。
地球时间3月29日，京城时间晚上19点43分。
飞船依旧在高速航行，这时星河一号飞船控制系统发出提示声：“各位宇航员请注意，还有五分钟飞船将抵达环月轨道上的月球北极上空两百公里处，请注意切换调整轨道！”
这个时候全球各国电视前的观众和网络直播间的人数越来越多，自从两个小时之前，观众数量就开始激增，最少的时候只有几亿人在观看，但是两个小时前每分钟都是几十万人的数量增加，而到了此时，正在观看全球直播的观众和网友人数已经达到了四十七亿，比此前最高峰的人数还要多。
唐小川和另外两个宇航员立即开始做准备，穿上宇航服之后，大家各就各位坐在了驾驶舱内的驾驶位置上，唐小川是主驾驶员，郑耀光和韩晓月是副驾驶员，他们负责协助。
唐小川调整着呼吸，朝拍摄设备的屏幕上看了看直播间的公屏，“有网友问为什么要让飞船在月球的北极上空进入环月轨道，这个我来做一下说明，因为此前有梅国和天竺的科学家说他们的探测器曾经在月球北极的撞击深坑内探测到有水冰的存在，所以这一次我们探月科考的第一个任务就是探明月球北极的撞击深坑之中到底有没有水冰！”
“什么是水冰？当然就是水在极度低温下凝固而成的固态冰块啊，如果探明确定月球北极深坑内真的有水冰存在，那么对我们探月科考可是有着重大意义的，因为水冰通过高温可以融化成水，在进行检测没有问题之后可以供宇航员们饮用；它还可以通过电解制取氧气和氢气，用作飞船发动机的燃料，根据梅国和天竺的科学家所说，他们探明的水冰的储量相当之大，大约有6亿多吨，至于到此有没有水冰，到底有没有这么多储量，我们很快就会知晓！”
“先做一个说明，对月球北极的探测我们不会将飞船降落下去，而是派出探测器进行探查计算和收集相关样本，因为飞船降落和起飞每一次都要消耗大量燃料，我们携带的燃料不足以连续几次降落和升空，待会儿进入环月轨道之后，我们会调整轨道，让飞船处在北极上空悬停状态，而且月球北极也不是我们这一次建立监测基地的目的地！”
几人等待了两分钟之后，飞船控制系统就传出声音：“飞船航行速度1.7公里秒，抵达预定坐标点，开始进入环月