有了幕府自己的军官，原本的荷兰军官团，松平庆永就准备解雇掉。这位老兄攘夷派嘛，学习欧式操典的时候，他可以捏着鼻子忍下，让外国人在自己眼皮子底下晃悠。
现在幕府翅膀硬了，能够扑棱两下开始飞了，便准备一脚把人家给踹开。好家伙，这作派妥妥的就是一个用完就甩的渣男啊。
忠右卫门到是觉得没必要解雇，结果咱还没有说话呢，松平齐宣就跑去和松平庆永闹了一个脸红。他只愁自己不够军官用，怎么舍得把人给解雇了？
不过他胳膊肘拧不过大腿，而且松平庆永的理由非常伟光正。幕府的军队交给外国洋夷统帅，等和外国洋夷打仗了，这军队还能发挥出几分战斗力？会不会被这帮外国洋夷给卖了，以博取他们在自己国家的荣华富贵？
灵魂发问，直击人心，松平齐宣也不敢保证。正所谓人心隔肚皮，外国人就是外国人，哪里能指望他们为了幕府战斗到底。
两人争执的结果是佩德罗等人不再被允许直接担任传习队的军官，传习队全部交给幕府提拔的士兵和留英的军校生统带。但是这些人仍旧可以保留，由幕府继续出资雇佣，以后只管新兵训练，然后担任松平齐宣的参谋官。
结果不算坏，忠右卫门听说之后，便也没有去找松平庆永说道，工作的重心继续转移到横滨的建设之中。
小栗忠顺已经被任命为外国奉行与力，但他不负责造船和商船学校的事，只负责在横滨建设制钢所。建立钢铁厂，要么就是在煤炭和铁矿石的生产地，要么就是在航运条件非常好的海边。在原产地可以节省运费成本，在海边可以利用外国的资源。
各有好处！
在横滨逛了一圈，小栗忠顺便摇头。虽然横滨可以用过海运获得西国的铁矿石、煤炭，但是日本的船运水平太差，运量也不够。现在在横滨建设制钢所是很不合时宜的，生产会很困难。
剩下半句话他没有说，那就是除非和外国进行贸易，可以直接获得外国的廉价生铁，然后再行冶炼制钢。
以眼下幕府的情况来看，还是在长崎建立制钢所最好。长崎本身出产优质煤炭，距离西国的铁矿石产地又近，方便转运。
历史上的神户制钢所，就是利用极为便捷的海运，才发展起来的。既然现在幕府没有这个外国海运的条件，忠右卫门最终还是认可了小栗忠顺的建议。
强行在横滨建立制钢所的话，也不是不行，可是先要等黑船来航，然后再等双方签订条约，最后再进行通商贸易。这中间必然有曲折，不会一蹴而就。总不能建好了厂房，然后就晾在那里，等外国海运吧。
行了，忠右卫门立刻给幕府上书，支持小栗忠顺的意见，先行在长崎筹办制钢所。
办制钢所的头期款并不需要太多，几万两幕府拿的出来。人手也有佐贺藩的熟手，只要钢练出来，总是不愁销路的。循序渐进，一步一步来便是。
回到横滨的造船厂和商船学校上面，商船学校直接办在造船厂旁边，按照胜海舟的意思，上午上课，下午实训，比光啃书本肯定要强。造船厂造了船出来，也方便学员们直接登船试船。
这个提议得到了其他人的一致同意，忠右卫门不是专家，便依策行事。到是所谓的江田岛海军兵学校，恐怕本时空将不复存在。保不齐最后留下大名的，是横滨海军兵学校咯。
谈完最基础的，忠右卫门便开始向众人介绍自己的造船发展思路。
十九世纪的下半叶，海军舰船的发展真是一个日新月异，往往船还在船台上建造，就已经成了落后时代的无用之物。
咱们不妨大致的整理一下整个海军舰船的发展思路，首先是船只的蒸汽动力化。这一点大家都知道，先是蒸汽明轮船，然后明轮发展成了螺旋桨，不仅更加安全，使用也更加方便。
这一步前后用了几十年，只是小敲小打的改进，直到克里米亚战争的重要海战，锡普诺海战的发生。开花爆破弹使得所有的木制战舰都变成了无用之物，只要一发开花弹，就有可能让一条两千吨的风帆战列舰毁灭。
于是法国和美国先后开始在木制战舰的外部覆盖熟铁板，这一技术不断发展，由熟铁装甲变成钢甲，变成钢面铁甲，再变成渗碳装甲，一步一步发展。
这就带来了一个问题，火炮跟不上舰船装甲的发展！
原本一条船可能会装几十门大炮，随即便大大减少，许多船只装备几门大口径的火炮。不为了别的，纯粹就是击不穿别人的装甲，你这狗屁火炮带上船也没有用。
早期的铁甲船战斗，就是互相从早打到晚，双方的炮弹都没有办法伤着对方，最后弹药耗尽，互相在骂娘中收兵。
直到利萨海战的发生，普奥战争期间，普鲁士的盟友意大利王国与奥地利帝国在亚得里亚海利萨岛附近海域进行了一场大规模的海上作战。
在战斗的起初，双方就和咱们前头说的那样，互相开炮，然后炮弹打在装甲上，屁用没有。于是奥匈帝国的特格特霍夫命令舰船，向意大利海军的旗舰“意大利号”发动坚定的撞击。
意大利号沉了！
战斗结束，意大利海军战败，损失三艘铁甲舰，阵亡千余人。世界海军的发展潮流瞬间改变，造大型的铁甲舰未必好使，不如造快速机动的撞击军舰。
原本设置在侧舷的大炮也没用了，因为打来打去打不穿