陈东好歹也是个世界知名的人物了，风头也绝对是无两的，可是这种放任记者拍照的态度，还是让他们感觉到很无力啊。
因为陈东一直是在围绕着五女转悠，而且也被拍下了他分别和每一个都有亲密的镜头，所以编故事的能力，很快就肆虐于世界，甚至还上了头版头条。
&界上运动能力最强的男人，和他的女人们》，《令人羡慕的生活，一家六口五个妻》等等一大堆，标题就起的很有深意的新闻。
好像流行病一样，这个时候，不调侃调侃陈东，好像就落伍了一样，整个欧美，带动着全世界，都在讨论陈东。
甚至在欧洲直接开了一些节目，完全是围绕着聊陈东来博眼球的。
比如谈论陈东的“第一滴血”是给了谁，谈论这些女人中谁是“大姐”，甚至还鉴定这些女人是否还保留着“第一滴血”以及更多更火辣，更让人脸红的话题。
因为陈东的放任态度，所以也有一些记者，开始上前来直接采访了，几乎什么问题都有，甚至连喜欢的姿势这样的问题，都问出来了……
陈东也是醉了，他想在最希望的就是能想电视里播放的那样，能荒唐的生活，哪怕不荒唐，确定自己的“一血”送给谁啊！
因为陈东的原因，几女也不能安静的做美女了，天天不厌其烦的被记者拍，真是受不了了。而且还要面对那么无遮拦的问题，没打人就不错了。
于是逛的虽然不是很舒心，但是也逛的差不多了。就启程离开了，这地方真不能呆了，好不容易法国当地的记者走了，又来了一批其他国家的，总这么换下去，真不如一走了之。
刚会美国，就接到了国内传来的消息。
电话里一直说是好消息。但是陈东真的弄不懂到底哪里是好消息了，图纸给了，数据也给了。只是按照上面的步骤，只要不犯错误，都能轻松搞定，小学生都行的事情。怎么就成了好消息？
因为要做良心企业。所以陈东又在原有的车底架的强度上，又往上升了2级，也就是说微型车的底盘抗撞等级甚至能比原来的普通轿车相比，大型的车辆底盘，甚至能和特种作业车辆，甚至是大型工程车的底盘相媲美！
所以因为这个底盘钢材的事，陈东还不的不在所有控股子公司之外，又重新的寻找了一下钢铁公司合作。因为原本提供钢材的子公司，已经基本没有升级的可能性了。除了工人有经验之外，还不如重新建个厂房，买新的设备来的便宜。
如果说，陈东设计的汽车，和现今世界上所有的主流汽车最大的区别，就是他设计的这一系列的汽车，全部都是以人为本，保护驾车者和乘车者为最优先的条件。
除非用地雷，从下面往上炸，或者天上砸下来的什么，否则无论前后左右，任何的撞击，都不可能对安全驾驶的驾驶员，造成任何的伤害。
因为陈东丧心病狂的把汽车的底盘，融入到了整个车的外壳中去了，而不是像过去那种，底盘在最内里，四个轮子在外，然后再罩上外壳。
直接就是整个底盘，彻底的暴漏在最外面，而且也根据车型的不同，轮胎的高低位置，和驾驶舱的高低位置，都有所不同，但是相同的是，这种设计，百分之百的能保证，只要不是凸出来的撞击，就能让坐在车里的人，安然无恙。
为了能完成这种设计，计算出底盘和整车的结构强度，陈东可是没少用能力计算，然后不断的修正，不断的修改，甚至很浪费了不少的能量，来进行计算。
陈东不是没想过黑一些电脑来帮助自己计算，但是这样一来的话，虽然自己一个眼神就能黑下一台电脑，但是还要分配任务，还要汇总，然后自己还要再次计算，有那个功夫真就不如自己计算了。
也好在陈东从一开始就有准备了，从来到美国之初，一开始还是想从高科技，甚至先从网络入手，可是后来发现了美帝的阴谋，所以才有了设计一系列超级省油的发动机。
结果发动机设计完了，钱也赚了，又跟回来个，带着几百亿见面礼的奥利维亚，所以陈东才会宁可浪费能量，来加快对配套汽车的设计。
如果说陈东设计的中的高端的轿车，还算中规中矩的话，那么他所设计的跑车，就绝对是吸引眼球的利器，绝对对得起未来集团这个名头，设计的不仅具有未来感，还十分的具有科幻的感觉，很像未来的汽车。
陈东还专门设计了一下货运用汽车的发动机，如果车上的载荷，一旦超过了限重，哪怕只是超过了200斤以上，发动机就不会具有省油的功能，而且也不会跑到最经济的速度。
但是如果没有超限的话，省油不说，整车里会直接开启制动保护系统，一旦要是有猛踩刹车的动作，汽车会进行一种机械保护，哪怕车里的货物是惯性很大的液体，也会绝对保证司机的安全。
在这里也不得不提一嘴，这种有机械保护的货车，陈东是准备先用来吊胃口的，因为配合的车载电脑和车载微型雷达，还没有开始投产。
因为陈东不想因为自己的汽车，因为自身的操作原因，而出事故，所以对这种大型车辆，还是先吸引一下目光和胃口，然后再一口吞下。
因为国内和国外，环境不同，文化不同造成的选择差异，陈东也是有所准备。
比如国人就不喜欢那种皮卡，就是前半截是轿车，后半截能拉货的汽车，这种