第1138章效率猛增
李邺面色平静地听取李成华和陈涣的汇报，在内卫凶狠的威胁之下，长安所有寺院都已妥协，接受了李邺划出的两条红线，良田不能超过人均五亩，不准控制良人。
至于铜铁认捐不是红线，它是寺院们的亏欠。
“殿下，初步统计，官府增加土地一百余万亩，平民二十余万人，铜铁不计其数，至少都在几百万斤。”
李邺点点头笑道：“都说寺院是铜铁大户，果不其然。”
陈焕稍微犹豫一下道：“殿下，所有寺院都妥协了，但寺院们还是恳求殿下稍微放宽一点，把良田放到人均十亩，卑职也觉得人均五亩稍微狠了点。”
“寺院的日子太好过了，所以和尚才会越来越多！”
李邺冷冷说了一句，他负手走了两步又道：“可以把人均五亩改为人均十亩，但必须用铜铁来换，我只拿走一半的铜铁，现在不行，他们只能留两成，要么五亩地，要么两成铜铁，让他们自己选，然后由内卫核查，休想私藏！”
李成华和陈焕一起躬身接令，李邺又对陈焕道：“这只是长安，现在要向所有齐王府的辖地推广，寺院这些年吃得太饱，现在必须给我吐出来！”
王平川的大马车已经研制成功，非常舒适，实际上就是古代的房车，很适合长途旅行，但要批量制造就需要大量铜铁。
靠采矿冶炼需要时间，那么最快的方法就是收集已有的存货。
另外就是造船，李邺希望造一艘万石的铁壳战船，难度不大，实际就是给现有的万石战船披一件铠甲。
还有就是铸钱需要铜，他们的铜产量不高，一直在使用存货铜，眼看要用完了，急需再增加存货。
工学还没有建造完成，但授课已经开始，王展目前既是船舶署署令，同时也是工学船舶院的学正，相当于系主任，同时负责造船研究所，船舶院目前一共四个教授，三十余名学生。
这些学生和教授都无一例外地加入造船研究所，一边上课，一边科研。
目前上课主要是学习绘图，然后学习船舶构造，然后是船舶设计，当然需要一步步来，他们需要学习五年，毕业的标准就是每个学生都会独立设计一艘万石海船。
学习船舶，实践非常重要，现在在上基础课，两个月后，他们就要赶赴泉州，一边学习，一边参加造船。
之所以没有立刻去泉州，因为现在王展有任务在身，他必须一年内拿出万石海船的轮桨图纸。
轮桨从木制变成金属，性能完全不一样了，材质，大小，结构都极为重要，差之毫厘失之千里。
唯一的办法只有，反复试验，一次又一次。
王展打算在两个月内首先在三千石船上获得成功。
这会给他积累丰富的经验，再着手万石船的轮桨研制，就会少走很多弯路。
当然这种研制会耗费大量铜铁和人工，这就不是他考虑的事情了。
研究所内，王展在给三十几名学生讲自己设计轮桨的思路。
“首先轮桨是用金属制作，目前现有的车船轮桨都是木质，只适合在内海航行，在大海里，一个海浪就给你拍碎了。
因为是第一次用金属制作，我也没有经验，只能不断试验，首先我考虑用铁，铁坚固耐用，铜稍微软了一点，容易折弯”
这时，一名学生举手道：“先生是否考虑用青铜，我觉得铜合金更轻便坚固。”
说话的学生叫李皋，他父亲就是目前车船的首席制作大匠，虎父无犬子，他十岁就跟随父亲研究车船，他父亲去年不幸病逝，李皋这次是被内定录取，他只读了五年书，参加科举的话，贴经那一科就过不了。
王展也非常看重李皋，把他用作自己的助手。
王展点点头，“我考虑青铜可以用作浆片，但作为框架，它还是不如铁，框架要用精钢，在框架设计上尽量简单，以减轻轮桨本身的重量。
另外，它要紧靠船身，所以大船在设计时，底部两侧要凹进去一块，留两个空隙安装桨轮，你们明白了吗？我考虑的桨轮不是在大船两侧，而是大船底部。”
这时，苗春举手道：“请问先生，轮桨底部，那人也要在船舱最底部踩动，会不会不方便？”
“这个问题很好！”
王展笑道：“实际上我考虑的海船桨轮，并不需要人力踩踏，现在正在研究一种新的机器，用它来带动船只的转动，一旦成功后，船队就能去更加遥远的地方。”
王展将一幅图纸挂在木板上，对众人笑道：“这就是我设计的金属轮桨，精钢为框，青铜为浆片，已经送去打造了，准备先安装在三千石的车船上试一试。”
王展见时间差不多了，便对众人道：“你们回去后，每人绘制一张轮桨图，可以参考现在轮桨的实物，就是这个！”
王展一指身后，身后摆放着七八各种型号的车船轮桨实物。
“要自己反复琢磨，怎么样最轻便，简单，但又要最结实，这是你们的功课，十天后交给我！”
延州，在距离肤施县以东约八十里处，便是齐王府正在开采的露天煤矿了，煤炭利用的历史实在太久远了，在所有煤矿中，最容易开采就是露天煤矿，一是比较安全，其次产量大。
目前正在开采这片露天煤矿占地约数千亩，把表面三尺厚的泥土剥开后，便是深达数丈的煤炭了。
一共有三千人在这里挖煤，都是附近村子