“圣加布里埃尔号”长27米，宽8.5米，吃水2.3米，排水量178吨，安装20门弗朗机炮。这是后世的数据，马林虽然没见到明年7月份达伽马出发时的旗舰，但早就熟知这些数据了。
于是，马林把“圣加布里埃尔号”的数据写下来，交给手下人，打算让他们去西班牙和葡萄牙购买两艘类似的船。等到水手和船长培养好了，差不多达伽马也该出发了。到时候，马林打算让手下两艘船尾随跟踪达伽马的船队，摘现成的桃子……
不过，马林知道，无论是克拉克帆船还是卡拉维尔帆船，都不是适合远洋航行的帆船。卡拉维尔帆船太小，只适合在浅水区航行。瓦登海倒是挺适合使用卡拉维尔帆船的，但远洋航行，还不如克拉克帆船。
可是，克拉克帆船太宽，迎面阻力大，速度快不起来，还容易搁浅。哥伦布发现美洲的旗舰——克拉克帆船“圣玛利亚号”就在海地岛搁浅了。
论及大航海最优秀的帆船，自然是传说中的盖伦船了……
说起来，后来发展起来的飞剪船速度更快。但是，飞剪船因为太瘦，不适合安装火炮，这是一个很大的弊端。
要知道，大航海时代，海盗是非常多的。一个没有火炮防身的船只，是很危险的。所以，综合看来，还是盖伦船更好，不但可以拥有自保能力，载货量还大。
马林的脑海里，就有传说中的美国战船“宪法号”的数据和模型。因为，前世过生日的时候，他的某位航海迷同学，曾送给他一个“宪法号”的模型船。马林放在房间里，天天看，也基本熟悉宪法号的形状了。
马林是打算建造盖伦船的，这样，就需要一个造船厂。而论及造船行业，最发达的就数威尼斯了。可是，威尼斯人造的是桨帆船，只适合地中海航行。造远洋航行的船只，还得看葡萄牙。西班牙虽然更强，可没有葡萄牙那般重视航海。所以，现阶段，造远洋船最强的，还要数葡萄牙。
于是，马林决定，派人去葡萄牙，招揽一批造船工匠，在特霍伦彻，兴建一个造船厂，先建造克拉克船和卡拉维尔帆船。等到时机成熟了，再建造盖伦船。
为此，马林再度和犹太商人联系上，让他们去葡萄牙帮忙招募熟练的造船工匠。之所以找犹太人，是因为犹太人最会做生意和收买人，且他们的足迹遍布除了排犹严重的西班牙外的欧洲大部分地区。而且，马林眼下严重缺乏人才，不得不求助于犹太人。因此，招募船长、水手和造船工匠的事情，马林不得不求助于犹太商人，并支付大量的佣金……