现任中东铁路局长鲁德义，副局长简尼索夫就是苏俄方面推荐的，完全把持着中东铁路局的大权，日军占领哈尔冰后，设法获取了中方的权益，将本来中苏合营的中东铁路变为苏伪合营，实际上日本人完全取代了中方的位置获得了中东铁路一半儿股权的利益！
而现在，东纵既然占领哈尔滨。而且借着会占领整个黑龙江全境，到时候中东铁路将会在东纵控制区域内，陆山自然是不允许这条铁路动脉被别人控制在手中。
不但不能控制然俄国人控制，而且他还要改变轨道距离。将原来的俄制窄轨，改变为国际标准轨。
但是要想收回中东铁路路权，这是非常不容易的，首先，苏俄人肯定不会轻易的让出自己的既得利益。特别这条铁路还有重要的军事价值。
其次，这条铁路在苏俄手里，是跟日本人讨价还价的筹码！
中东铁路每年的收益结余多达两千万，如果有了这两千万，东纵一年的军费差不多也就来了。
但是这笔钱存在俄国人的银行里，他就是想取也取不出来，还有这笔钱使用卢布结算的，兑换起来很麻烦，俄国人不配合的话，这笔钱就算在手中。也不能用！
弱国无外交，无关信仰！
哪怕是一样的信仰，涉及到具体利益，那也没有任何的阶级情感，有时候甚至是亲密无间的战友会一瞬间变得冷酷无情！
国家与国家之间只有利益，后世血淋淋的教训告诉中国人，邻居比有时候比陌生人更可怕，因为他熟悉你，并且时刻惦记着把你的房子，土地都变成他自己的！
中东铁路太过复杂。设计前清和后来的北洋政府，还有奉系军阀跟沙俄、苏俄签订的多项条约，这条本来在中国境内的铁路，最终成了一个国中之国。这只是近代中所收到的外侮的一个缩影。
中东铁路的问题不仅仅是一个政治问题，也不是一个经济问题，而是关系到中华民族尊严的问题！
陆山虽然有自己的信仰，但他更信奉一条，是我的东西，被你抢走了。我不但要拿回来，还要拿回百倍的利息！
中东铁路路权他是一定要收回来的，也许不一定是马上，但收回来的机会很快就要到了，谈判收不回来，那就动用武力好了，俄国，一场政治灾难即将开始！
陆山甚至希望可以在这场灾难中攫取更多的利益！
但是，现在陆山希望能够收回一半的路权，起码要在中东路铁路局中有自己的话语权，并且，他也需要分享中东铁路经营的红利！
这一点俄国人应该不会太难接受，因为他也是需要自己的，日本人占领哈尔冰以及黑龙江，对他来说，也侵犯了他们的在华利益。
他们是也不愿意跟日本人打交道，毕竟他们之间曾经发生过战争，日本军队还干涉过他们的内战，对日本人，俄国人更加厌恶和憎恨。
而日本是帝国，反对组织信仰的！
但是，陆山需要有人帮他跟俄国方面进行沟通，他想到了林中丹和李子奋。
“中东铁路的历史，我不用说，两位比我清楚，沙俄帝国为了达到侵略我东北，称霸远东的目的，强迫清政府签订密约，修建了这条铁路，这条铁路从修建开始就没有一天属于我们中国人，先是俄国人，然后是日本人，我们自己的铁路，却不在我们的手中，铁路附属地简直如同国中之国，比租界还要黑暗，我不去说你们的组织，但请你们以一个中国人的立场来看，苏俄的做法跟骑在我们中国人头上作威作福的欧美列强有什么区别？”陆山以平和而掷地有声的问道。
林中丹与李子奋面面相觑，面对陆山的质问，他们都感觉脸上有些发烧，泛红，继而羞愧的低下了头。
“我知道，你们经费花销很大一部分都是由共产国际提供的，离开了他们，你们生存就会面临巨大困难，这一点我可以帮你们解决，中国人的事情我们中国人自己解决，我们可以学他们的理论，可以接受他们的帮助，但是绝不可以成为他们的工具，我们是一个有着上下五千年大国历史的国家，我们必须有我们自己的思想！”陆山振聋发聩的说道。
林中丹和李子奋眼中都冒出一丝骇人的光芒，陆山的言论太过直接，也太过超前了，简直实在他们的脑子丢下一枚枚炸弹，一瞬间炸的他们晕头转向，找不到北了。
“陆总，你的意思是，让我们脱离gc国际？”林中丹大胆的问了出来。
“难道你们不觉得这个所谓的第三国际，或者gc国际的组织其实就是束缚我们中国组织走自己的路的最大的障碍吗？”
“走我们自己的路，我们能行吗？”
“怎么不行，不走怎么知道不行，中国的未来决定在我们中国人自己手中，与外人何干？”
“荒谬，离开了gc国际的支持，我们如何学习到苏俄先进的革命经验，如何建设我们的党，如何引领中国的革命向前进？”李子奋反驳道。
“苏俄的经验就一定正确吗，或者说，在苏俄的可行的，在中国就一定可行吗？”陆山冷笑道，“橘生淮难为橘，生于淮北则为枳，如此浅显的道理我们的古人早就明白了。”
“陆总好一张利口，苏俄的经验在被证实可行的情况下才会被应用于中国，这就说明只要是正确的经验，我们用的话是应该不会有问题！”李子奋反驳道。
“李先生还是抱着苏