刘明并没有在波恩下车，虽然这里是联邦德国的首都，而且和西德官方接触对他也有很大的吸引力。但他知道，一个没有任何权力的过气将军是不会得到令人满意的对待的。他宁愿等自己足够强大，让德国政府主动来邀请他会面。
火车继续向前开动了，告别了西德的首都，沿着美丽的河岸继续西行。波恩，科隆，杜塞尔多夫，一个个历史名城在莱茵河畔熠熠生辉。很快，刘明的列车抵达鲁尔工业区，到达了他德国之行的第一站——多特蒙德。这里是大名鼎鼎的克劳斯玛菲公司装甲车辆生产基地。
多特蒙德，位于莱茵河支流埃姆施尔河畔，隶属于威斯特伐利亚地区，面积280平方公里，人口60万。它是鲁尔区东部的经济文化中心。多特蒙德最早在公元855年前后见于记载。它原是查理大帝的皇家要塞及莱茵河与威悉河之间的商路要站。1220年，多特蒙德成为帝国自由市，后来又加入汉萨同盟。直到1815年并入普鲁士时，它还只是一个4000人口的区区小镇。直到19世纪30年代，随着工业化的勃兴，多特蒙德以地下有丰富煤铁资源的优势，重振雄风，发展为煤钢基地、工业中心和水陆交通枢纽。第二次世界大战中，它的旧城区几乎全部被轰炸摧毁，战后才得以重建。
这座城市有着强大的工业实力，其中生产了德国第一辆坦克的克劳斯玛菲公司装甲车辆生产厂就坐落在这里。刘明带领着手下在多特蒙德郊区的一家酒店下榻，这里风景优美，安静宜人，但更重要的是这酒店位于一片空地中央，视野开阔，有利于防御和警戒。自从乘专机遭到袭击事件以来，伊拉克考察团就加强了戒备，毕竟能动用武装飞机进行拦截的对手是不容小觑的。
好在德国治安不错，入住的当天伊拉克考察团没有受到任何打扰。第二天，在刘明的率领下，他们一起按照事前的安排来到了克劳斯玛菲公司参观工业生产。克劳斯玛菲公司总部设在慕尼黑，但多特蒙德的总装厂才是他们坦克研制生产的核心单位。
在工作人员的带领下，刘明等人进入了样品展览车间。在车间整洁干净的环境下，在清冷肃杀的灯光下，伊拉克人看到了大名鼎鼎的德国制造。让所有人意外的是，摆放在巨大的展厅门口的并不是威猛先进的当代主战坦克。而是一排形态各异的老式装备，最前面的是一辆古老的堪称文物的a7v坦克，这是德国历史上的第一种坦克。a7v的全名是alleg7,意思是“第七统战部交通分部”。
1917年1月它由工程师约瑟夫沃尔默设计完成。1916年英国军队动用了1型坦克，对德国军方的震动相当大。在1916年11月13日,德国军队决定根据约瑟夫沃尔默的设计建立坦克的整体项目。由于战争的需要，加上采用现成的“霍尔特”拖拉机的底盘，1917年9月第一辆a7v生产下线，1917年10月大规模生产随即开始。a7v反击英国的坦克的首演是在1918年在3月21日圣康坦战斗，英国坦克发射三发炮弹，但未能击穿a7v的装甲。a7v坦克高大笨重，机动性差，其成员高达18人（在某些情况下22个人)。乘员组除了车长、驾驶员、炮手、装填手外，光机枪手就有12人，另有2名机械师。主要武器是1门57毫米低速火炮和六挺重机枪。另外的武器就由乘员组自己携带。
看着这辆和英国i型坦克，法国雷诺ft-17同时代的老兵，刘明不由的感叹于德国装甲兵悠久的历史。继续前行，德国装甲兵开创闪电战传奇的坦克一一出现在了参观者的面前。
不用讲解人员的解释，追寻着世界装甲兵发展的历史，参观者们就可以认出眼前这些如雷贯耳、大名鼎鼎的装备。为了躲过凡尔赛条约而定名为la.s，为方便与车外乘员通话而在炮塔左后侧增设了车外通话接口。
看着世界第一流的豹2坦克，刘明默默沉思着，德国马克公司的传动装置，德国u公司的发动机，德国蔡斯公司的观瞄设备以及莱因金属的火炮组合起来，加上苏制坦克的车体，是否就一定能造出一辆好的坦克呢？