这一次的战阵对抗，如同白起所说的那样，确实是有着相当多的问题。。
这一点，无论是张嘉师，渉间李左等人，还是李苍以及阮翁绍两人，都能够看的很清楚。
当然，现在可不是纠正这些问题的好时机。
战斗在李左车命令鸣金收兵宣布结束之后，并没有主动追击的秦军部队很快有序的回到自己的营地当中。
按照常理而言，张嘉师应该命令人员将那些还能够使用，发‘射’到战场上的箭镞收集起来。
但是张嘉师很清楚，在这个情况下，这样的事情也不太适合去完成，毕竟这个地方可不是他的主场。再者，要是发生了跟王俭城守军再次爆发‘激’战的前提下，暂时在这方面还没有完全准备妥当的张嘉师，只能够放弃这种正确的安排。
虽然说现在的修路进度还是有点慢，但是后方那些大量使用三轮车运输过来的物资，要填补这方面也不算太严重的缺口，并不算太困难。
更何况，为了缩短运输距离，张嘉师在经过跟李左车等人商议之后，决定在朝鲜地区东北部的丘陵区地带外围，修建一个转运港口。
这样的做法，也许更多的是一种‘浪’费资源以及时间的安排，但是，出于很多方面的考虑，张嘉师还是答应了李左车这样的建议。
李左车与陈平不同，陈平一直对大规模发展海上力量，一直不置可否。但是李左车在这次成为了军师之后，接触过的一连串事情，改变了他的想法。
毕竟从韩信以及杜聪两人所指挥的南面部队迅速扩展出一大片控制区域的情况来看，秦敏的楼船士部队算得上功不可没。
而且，到了现在，让那些物资直接从辽东郡运输过来，确实是‘浪’费了相当程度的人力以及时间。
要是能够将那些在丘陵地区甚至是山区当中难以行动，耽误时间的行程，通过海运来解决的话，那么在很多时候的效率而言，必然会提升不少。
因为李左车也很清楚的认识到，这些三轮车在丘陵地区甚至是山地当中，发挥不出很大的作用之余，不出现大规模的意外减员就算是一件非常不错的事情了。
所以，他才会希望建议张嘉师在这个地方修建两个航线不算太长的港口，用来维持战线的物资输送。
而张嘉师有一点没有说出来的，那就是他被李左车的建议，开阔了思路。
……
也许，在后世铁路或者是航空业相当发达的情况下，不怎么方便而同时需要相当时间的水路运输，在很多情况下都进入了日渐式微的地步。
但是在这个时候，还没有有效得到运用的水路运输方式，将会成为一个非常快捷的各种方式以及促进远程贸易的有效手段。
尽管，水路运输有着相当程度的危险，也有着很多方面的限制，但是，这一些问题无法妨碍张嘉师进行的安排。
这当然不是说张嘉师现在就要大刀阔斧的进行这方面的做法，从现在张嘉师手中的人力物力财力而言，要做到这么一点无疑是痴人说梦。
而相当重要的一点，那就是这种小港口的修建，有效的带动一些地区的发展甚至是能够作为军事方面的用途。
按照张嘉师原来的设想，他本来也不过是盘算着在济州岛这个天然岛屿，修建辽东楼船士的总部，并且作为连接日本，朝鲜，以及辽东地区的运输枢纽，进行大规模建设。
但是，在听到了李左车的建议之后，张嘉师认为在一些地形以及气候都有很大转折的地区，修建一个转运港口，也同样有着自身的优势。
就好比是张嘉师计划在解决朝鲜地区问题之后，到‘乱’世到来之前，逐步蚕食日本这个地区，作为另外一个根本发展区域，光是一个济州岛明显是不足的。
要是在对马群岛修筑一个小型城镇以及港口地区，作为中转站，那么，将会带来很大的便利。
这也就是张嘉师在经过跟李左车的‘交’流之后，得到的初步想法。
当然，要做到这一件事情的前提相当多，尤其是在比较彻底解决朝鲜地区的问题之前，张嘉师都不会贸然行动。
这一点当然不是说张嘉师惧怕着那只有渔船的朝鲜人或者是居住在三韩地区的野人。而是张嘉师不想在事情没有一步步解决之前，跳跃‘性’的发展自己的力量。
在很多方面而言，张嘉师现在没有充足的船只，没有充足的人手，更加没有这么庞大的资金来作为周转。既然如此，一顿就吃成个胖子的事情，根本就不是他的‘性’格。
而李左车的建议，自然也需要相当数量的船只以及人手。但是这个对于张嘉师而言，也不算太大的问题。
辽东船造虽然还是无法大量的大型船只，但是用来适量生产作为短程航运的中小型船只，问题还是不大的。
至于相应的人员缺乏问题，这一点张嘉师还是有办法解决，他说缺少的是充足的时间而已。
在思考这个问题的张嘉师，自然没有想到，在王俭城内部的箕子朝鲜王宫当中，弥漫着一股非常悲观的气氛。
但是张嘉师就算是知道了这个情况，更多的也就是会幸灾乐祸而已。毕竟，也没有几个人会蠢到去怜悯敌人。
箕子朝鲜高层的绝大部分人对他的破口大骂，张嘉师自然也不会在意。毕竟在箕子朝鲜的高层眼中，他的存在已经跟仇人没差，对方不骂他反倒是怪事了。
而他最意想