付日本人暂时还用不着，加上这些导造价都不低，半价的优惠也是让
孟享感觉吃不消，xng价比不合适使得他们都作为技术储备进行研究。
为此，火箭研究组成了火箭研究实验中心，其中的五六十人一下子
扩大到了三百多人。
孟享也没有强求钱学森领导着这些人很快就能有所成就，导火箭
这类高尖科技不是比着样品就能很快研制出来的。知其然而不知其所
以然，最多复制另一个样品，而法进行更多的创新。
“要打好基础。只有基础牢固了，才可能有更好的发展空间。”
孟享一再强调。实际应用有基地可以支撑，别的国家至少也才刚刚起
步不急着抢占先头堡。这三百多人需要的是时间和发展空间的培
养，一旦他们培养起来就是禾来华夏火箭事业的奠基人。
戈培德的经验和样品的实践教学就是他们最好的老师。
孟享的目光不仅仅是注视到了导和火箭。
在今守-8月份的时候，孟享就根据后世的发展草拟了一份科学发展
规划，瞄准了二战发展起来的高科技技术。类似后世的863计划，孟享
也以代号称呼为空投计划。导和火箭的基础科学研究只是其中之一。
其他比如雷达、喷气式发动机、计算机、j光等都被列入了其中，甚至
核技术也开始开展了基础理论研究。
雷达的技术组现在时束星北来领导研究，受过多位名师指点还曾
在爱因斯坦的实验窒担任过研究员助手的他，在碹年早齿-了华夏首部
雷达。这个华夏第一，孟享有点印象，所以还是让这个华夏雷达之父来
主持研究雷达技术。同样不要求出成果只要求那一百多人打好基
础。
航空发动机矣驺l室同样也扩展到了三百来人，只是其中一半还是在
校的学生，一边学习一边研究。其中的吴大观还是个大二的学生。很
多人都是头一次接触，就连孟享钦点的吴仲华也是从头开始学起。
后世的航空发动机一直是国人心中的痛楚，在于航天事业的一对比
子，简直是让人打击自尊的语勺面对后世神舟系列捷报频传，华夏
的航空事业却总是屡屡面临着发动机的问题，而受制于人。
后世很长一段时间内，都是海军的数米度日和陆军的大裁减唯
有空军兴盛起来带动着国内航空业的特殊关照，一切优惠条件首先
对航空和航天业开放。但就是这个特殊照顾却使得航空业成了唐僧
肉。同时也造就了华夏的航空部门，是典型的外行领导内行，是典型
的败家子管理方式。一个领导上台了，就很有针对xng的翻上一任领导
的计划，然后不切实际的实行自己的一套。结果造成了华夏航空发动
机事业的多次中途夭折，多次半途而废。有多少时间、经费和感情因
此付诸东流。
钱学森是幸运的因为他能指挥得了航天事业，领导们给了他足够
的权力和尊重。而华夏的航空内同样是国际著名科学家的三元流体力
学的创始人吴仲华却是最倒霉的。
吴仲华是三元流体力学的创始人，说是一代宗师当不为过。53年代
初他发表的《轴流、径流和hun流式亚声速与超声速叶轮机械中三元流动
的普遍理论》论文，在国际上被称为吴氏通用理论，其主要方程被称为
吴氏方程。60年代，又提出了使用任意非正交速度分量的叶轮机械三
元流动基本方程组。吴氏通用理论在国际上已广泛地应用于先进的航
空发动机的设计中，他领导研究发展的整套亚、跨、超声速计算机方
法与计算机程序，也在国内广泛应用。即使在世界各国，包括美国
英国等所谓的发达国家中，吴仲华的徒子徒孙也为数不少。后世里跟
外国人交流的时候，老外总说发动机的压气机是个理论部件。我们这
边专家的领导就装模作样询问了，压气机依靠什么理论？老外就说
了，就是贵国吴仲华先生创立的三元流体力学哇
而吴仲华只是航空工厂当中的一位曾扫过大街的普通技术专家，没
有权力影响航空工业的发展方向。他的价值后世主要体现在了谈判方
面。比如后世某段时期跟英国人谈判买三叉戟飞机，谈着谈着谈不下
去了，华夏代表就把吴仲华叫来，英国方面一看老师
立马杀价。怎么也得给老师个面子啊
可他的主要作用也仅限于此了，骨-家的飞机发动机水平也仅限于人
家的脚跟水准了，到了二十一世纪也始终在国外六七十年代的水平打转
转。直到孟享从那个时空穿梭而来，华夏依旧老犯着心脏病。
所以这个时代，孟享早早的希匕开奴打造基础，航空发动机的规模是
最大的。他们仅仅研究喷气发动机，活塞式发动机等由另外一个内燃
机实验室来研究。但仅仅这个喷气发动机就有空气喷气和火箭喷气
之分。火箭喷气是火箭实验中心的研究项目，而空气喷气中又有涡喷
发动机、涡扇发动机、涡轴发动机桨扇发动机等。限于此时的条件
此时主攻的重点涡喷发动机和涡轴发动机，但仅仅涡喷发动机就让众人
头疼的。幸好