第三百七十六章韩国车成了低端车里的航空母舰
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“哦？原来是这样啊！哈哈，真是不好意思啦，你不说我还真是有点忘记了呢！”
“金总你别不当回事啊！人家可催的很急！”
朱俊希一听金小强这样的口气，顿时就急了。
“哈哈，好啦，你别急，放心这些事情我都记着呢，我这就帮忙下手，先画草图出来，然后传回去，你让他们厂家的人过来看看，如果他们要是觉得合适，那咱们就在接着帮忙设计。还有别忘了，这设计新车型，可不是白设计的哦！”
金小强半开玩笑似的说道。
“放心，金总这些我省的，天下是没有白吃的午餐的，哈哈哈！”
老朱一听金小强答应了下来，也很高兴，这下子总算是不负他的那些朋友的重托了。
又寒暄了几句，从朱俊希那边了解了一番情况之后，金小强这才挂断了电话。
原本在和这些厂家的老总见面的时候，金小强当时还挺热心的和那些厂家的领导说，想帮忙他们设计新车型。
当时的金小强也是好心，因为说实话这设计一款新车可不是开玩笑的事情，尤其是一款当家车型，这可是一款平台的事情。
而且当时大家又处于刚刚接触阶段，所以很多车企的当家人，都不太放心让金小强帮他们设计新车型。
而再到后来，金小强也大概了解了当时自己只不过是一厢情愿而已，虽然自己是好心，可是这种事情在别人看来，可能就会涉及到很多其他的事情了。
于是再到后来和其他车企的老板，见面谈判的时候，他自己也决口不提那样的事情了，而再到后来他把和其他厂家合作的事情，交给了朱俊希，自己不再参与，也就忘了这么一茬事情。
不过现在市场上的情况可是不同了，华阳动力把国内的车市搅得是天翻地覆，国外厂商为了应对咄咄逼人的华阳动力，也都在抓紧研发新车型，要么就在把原来的车型，打折降价搞促销和华阳来拼价格。
甚至还有很多厂商，直接就杀入了原本他们不屑一顾的低端市场，去和国内的自主品牌抢饭吃。
这里面就以现代和起亚为代表，原来这两家韩国车企，心气还挺高的，他们把自己的车子定位中低端车型，定价比德国车，日本车都低上那么一点点，dahi却又比国产车高上那么三五万。
在没有华阳动力之前，他们在天朝还是挺吃得开的，后来更是因为在天朝捞足了钱，所以才大胆创新，锐意改进，结果后来真正的成为了中端车的有力竞争者，甚至还双双杀入了shijie车企的前十。
dahi这辈子可就不同了，在他们刚刚有苗头要崛起的时候，他们就被金小强搞出来的华阳动力给搞的半死。
车型没有华阳动力的漂亮，动力总成更是直接被华阳动力拉出了十万八千里，原本落户京城和北汽展开了合作，就是瞄准了京城的市场，打算用京城市场来带动整个天朝的销量。
结果还没等梦想成真，就直接被华阳动力给揍得满地找牙，如果按照原来shijie的脚本，这时候天朝首都的大街上，yijing跑得全是现代的出租车了，可是现在京城的大街上跑得最多的出租车确实华阳动力的明锐。
华阳动力现在在天朝的车市上，不但和德系，日系，美系斗得不亦乐乎，甚至还不落下风，可苦了原本抱着雄心壮志进军天朝市场的现代和起亚！
这俩个车企在被华阳动力揍得满地找牙，最后在华阳动力咄咄逼人的情势下，在今年伊始，就调整了销售的策略。
好，车型我们不如你漂亮，动力总成我们没你发达，设计能力因为有金小强和彼得。瑞希尔的存在，那就更是不必提。
索性这俩韩国企业，就彻底的放低了身段，直接就加入了天朝的低端车的竞争行列。
要是说在中低端车型里面，现代和起亚全线败退的话，dahi如果他们zhende放低身段，杀入天朝的低端市场的话，那他们在这个行列里，完全可以称得上是航空母舰。…。
虽然这年头，现代的主打车型，索纳塔，伊兰特，起亚主打车型，锐欧，赛拉图，在外形上比瑞奇，还有利吉他们的车型强不了多少。
dahi你架不住，人家的动力总成比你牛啊？
这年头瑞奇的主打车型才是那个旗云，东方之子，还有qq，而利吉这边也不过才是金刚，远景和美人豹。
他们的这几个车型，从外形上来讲就是输了三层，动力总成和人家现代起亚这么一比，就更是wandan了。
现代和起亚，好歹这时候也能称得上是国际品牌了，尤其是现代，他们的很多车型都yijing登录了美国，欧洲，并且买的也不坏。
要是zhende放下身段去碾轧利吉，和瑞奇，还真能够把他们给碾轧的落花流水。
本来瑞奇和利吉，是抱定了从华阳动力这边引进核心技术，然后自己研发的心思，可是现在因为现代和起亚加入了低端市场进行竞争的缘故，他们顿时也就慌了神。
本来他们在低端市场的根基也不是那么牢靠，如果这时候在被现代和起亚抢了饭碗，那他们可真是要喝西北风去了。
而和后知后觉的利吉，还有瑞奇相比，byd这个原本在历史上就比较激进和更加脚踏实地的企业，在这时候也找上门来，让自己帮忙开发新车型，就说明这个企业，zhende是很具备前瞻