既然这样，那就换一种方式！
长机飞行员降低了高度，在五百米的低空中，他戴着整体式头盔的脸上，露出了一丝笑容，由于是低空，已经可以打开护目的眼镜，他望着座舱内暗淡的仪表的灯光，打开了加力。
在陆地上，是绝对禁止低空超音速飞行的，因为，音爆会对地面造成极大的伤害（比如，飞过之后，建筑物的玻璃会全部破碎）。而在海面上，这就没有限制了。
虽然米格-25在高空中可以打开加力飞到三倍音速，但是，在低空中，因为空气阻力过大，所以，连两倍音速也达不到，不过，只要能超过音速，就足够了！
由于米格-25在设计的时候，就是高空高速战斗机，所以，低空的飞行性能不是很稳定，不过，飞行员并不是要在低空中做出什么飞行动作，他只是打开了加力，然后，向着那个直升机所在的方位，进行直线飞行。
尾部两具……涡喷发动机，每台爆发出一百多千牛的推力，在漆黑的夜空里，尾部开始冒出如白昼般的火焰，接着，巨大的米格-25，开始了不停的加速。
很快，在机头前面的朦胧的雾气，形成了一种尖锥的形状，那就是突破音障的前兆。
刺耳的噪音，几乎可以传遍周围十海里的区域内。
提总矩！头顶的发动机爆发出最大的推力，螺旋桨在不停地使劲，妄图把飞机尽快拉起来，只有机长知道，这意味着什么。
高度，高度，直升机现在需要高度！
但是，他还是太迟了，当黑鹰上升到离地面五十多米高的时候，那架要命的疯狂的米格-25，就以泰山压顶之势，飞过来了，伴随着它的飞过，是巨大的噪音以及气流。
十六米直径的旋翼，在头顶上力拔山兮，带动着直升机的机体上升，但是，随后，旋翼就感觉到一股强大的气流吹来，在这股气流和噪音下，旋翼在苦苦支撑着。
米格-25，几乎从它的头顶上不足三百米的空中飞过。
旋翼在气流中，无力地晃动了两下，接着，突然，仪表台上，一个发动机故障灯亮起。
不用机长动作，旁边的主驾驶，已经将另一台发动机的马力调到了最大，但是，就在这最后的一瞬间，整个旋翼的翼面，仿佛被气流压垮了一样，整个直升机，身体开始侧倾。
和可以进行种种复杂的喷气式飞机的机动动作比起来，直升机的机动动作是比较少的，能飞出一个莱维斯曼倒转和水平大回环来的，就是高手中的高手了，这是因为直升机头顶的旋翼在提供升力的同时，也有各种阻力，而对于主打运输的黑鹰直升机来说，惊险的动作，都是不能做的。
而现在的这个动作，绝对已经是惊险中的惊险了，机长无力地用手压操作杆，同时蹬方向舵。
但是没有用。
直升机在侧身到横躺过来的时候，终于失去了升力来源，整个身体，开始不由自主地向下掉。
一旦陷入这个状态，几乎就是无力回天了，而且，直升机是没有任何弹射救生装置的，要摔，那就是一起摔！