而这里，却是暗礁最多的地区，就在它上浮的水下，有两块礁石，正好可以卡住它的去路。
深度计的指针在晃动，这简直就是一次紧急上浮演习，声纳兵在紧急之中，听到了头顶上没有船只的活动，非常幸运。
其实是不幸，因为，这里的船只都知道，这片水域，是不能航行的，有的礁石，几乎用肉眼都可以看到。
可惜，叶若夫不知道，只有上浮了之后，才能够瞭望到。
在洛杉矶级被迫上浮三个小时后，k-132也被迫上浮了，两次都是撞击，只是这次撞击，完全是人为失误。
k-132的艇首，仿佛蛟龙出水，从海面下突然钻出来，**的海水，从它的身躯上流下，尤其是首部的那些两层壳体之间的海水，从放水孔内流出。
由于惯xing，艇首飞出了海面，接着，它还会再落到海面上，完成这次紧急上浮，最后平稳地在海面上航行，指挥塔内的水兵，已经准备要打开顶部的舱盖，一会儿需要上去瞭望，在水下一个多月了，还没有闻过外面湿润的海风的味道呢。
水下，k-132的腹部，几乎就是擦着那两块礁石之间的空间，飞了上去，这运气简直是太好了，从哪里可以再找这样两块礁石，之间的位置与k-132如此吻合？否则，k-132肯定会被卡住的。
如果k-132的身体，可以像飞鱼那样，完全飞出海面，那么，就会远离这个危险，但是，k-132巨大的重量，让艇首刚刚飞出海面两米高，就再次重重地落回到海面上，这时，艇身拍打海面的声音，非常动听。
是的，非常动听，就在这个声音之后，全艇一百多名艇员，再次听到了一个他们不愿意听到的声音，这个声音，甚至盖过了艇首拍打海水的声音。
k-132的腹部，在巨大的冲击力下落的时候，刚好压在了礁石中间的位置，在艇身靠近后部的三分之二的位置上，k-132的身体，刚刚卡进了两块礁石中间，外部的非耐压壳被挤得直径缩小了近一米，接着，由于前部较重，身体开始向前倾，首部彻底浸入了水下，尾部反而离开了水面，尤其是那两部耀眼的七叶大侧斜螺旋桨。
这次真是惊险万分，如果要是卡得再靠前一点，那就是花岗岩导弹的位置，在巨大的挤压下，这种导弹是否会发生特殊的情况，比如爆炸，就不得而知了。
巨大的撞击，甚至让几名没有把握住的艇员摔了出去，昏迷不醒。
叶若夫也是感觉到胸口一阵憋闷，他强忍着，开始询问各舱的情况，尤其是尾部的核动力舱，如果发生了什么故障，甚至核反应堆外壳在这种巨大的撞击下出现了泄露，就麻烦了。
幸好，这艘潜艇还算是结实，虽然两次发生了“交通事故”，仍然挺住了，只是，撞成了这样，回去之后，除了报废，没有别的选择。
指挥塔顶部还在海面上，打开了顶部的舱盖，叶若夫看到了远处的一艘水面状态的潜艇，正在使用旗语，询问他是否需要帮助。
交jing违规追车，导致交通事故，交jing当然要负全责了！
不，交jing没有任何责任，因为，交通事故认定书是交jing来确定的。