经济危机固然给中国东部的很多中小企业带来了强大的冲击，但是在这个冲击的过程中，中国企业开始转型，产品转型，市场转型。庞大的人口基础，持续快速发展的经济衍生出来的内地市场，很快就让这些在经济风暴中清醒过来的中国企业找到了新的发展方向。随着中国政府新经济政策的出台，政府大力投入基础建设，大力扶持重工业，大力扶持高新技术产业的政策推开之后，几乎是一夜之间，这些中国企业恢复了生机。
很简单的举一个例子，就生产工程器械的北方工业集团而言，仅仅是政府订单就已经足够北方工业集团生产十年的。现在的问题就一个，产能不足。同样面临产能不足的，都是类似的企业。内阁出台的加大基础建设拉动经济的政策，各省自然是热烈响应，同时也跟着走上了相同的道路，地方财政也开始朝这些方向倾斜。
要知道，能够在经济危机的头两年活下来的企业，哪个不跟政府有着牵扯不断的关系。
产能不足，就不存在市场竞争的问题，于是这些企业就联合起来，一起找美国人的麻烦。比如一直对中国市场不那么热心的福特汽车很牛叉，在与中方的沈阳汽车谈判的时候，居然把一条旧的生产线卖了个天价，甚至还扬言中国人只配坐马车。
就这么一个事情，当时嘴巴上很爽的福特，很快就尝到了苦果。原传出中国企业要与福特合作，要买进福特最新的生产线之后福特股价有所上扬，但是仅仅半个月之后一切都改变了。福特的同行们纷纷传出好消息，纷纷与中国企业达成了大规模的合作协议。中国企业家们在底特律呆了两周之后，召开新闻发布会称，中国汽车产业联盟（临时成立的）在美国的商业活动基结束。期间与美国的汽车同行们，达成了价值三亿美元的采购和合作计划。新闻发布会结束之后，福特的股票跌入谷底。
认清现实的福特，赶紧再去找中国汽车产业联盟的人谈合作，在美国政府出面斡旋之下，很勉强的达成了一些合作项目。但是比起福特的同行们来说，实在是不值得一提了。原因很简单，经过科学的缜密的调查，中国市场今年需要至少八万辆汽车。现实是，中国汽车的产能全部加起来一年不过三万辆。而且这个八万辆汽车的销量，还是逐年递增的。这个消息在这个时候被公布，短短一周的时间，美国各大汽车公司就活了。汽车在美国卖不掉，没问题，卖到中国去。各大汽车公司库存的卡车，已经全部被中国商人掏钱买下了，虽然价格只有成价的八成还得贴进去运费，但总部烂在仓库里强了无数倍。
短短两个月的时间不到，美国就没中国民间的有钱人们爆发出来的战斗力惊呆了！
“还在为生产出来的焕锷锈担忧么？去找中国人吧，只要价格合适，他们就买！还在为码头里停着的轮船交不起养护费用么？去找中国人吧，……。”这就是美国著名的报纸华尔街日报在1932年1月30日的头条内容。
中国企业家在美国像蝗虫过境一般清扫需要的工业技术、设备、产品之事且不提，继续跟着主角的视角发展。横穿美国来到华盛顿的方剑雄，第一时间就见到了美国总统胡佛。