新招聘进来的人手里面，还是有着不少的人才的，其中从清华北大，就招了差不多一百人，剩下的二百多人，都是从哈尔滨理工，或者是南方的几所著名的理工科高校招来的毕业生。
因为这里是长春，北方的大城市，南华大学的毕业生还真没几个，所以只能先从清华北大招了。虽然技术上肯定不咋样，不过搞搞基础科研倒也凑合。
这些人里，只有百分之三十的人有着工作经验，而且工作的年限也都不是很长，所以这些人目前还不能形成战斗力，要等他们至少磨练一年之后，才能有真正**工作的能力。
目前他的飞马动力，暂时分为几个团队，这几个团队的领队，都是从华南理工的汽车设计学院招来的不甘寂寞的教授。
其中以一个叫做李文强的教授最为有名气，提起这位李教授，可是不得了。
这位教授早些年曾经有过留学德国的汉堡大学的经验，而且也曾经在德国的奔驰公司工作过将近十年的时间，有着非常丰富的汽车设计经验，在发动机和变速器的设计领域，也有着非常强的能力。
后来因为种种原因，这位李教授回到了国内，在华南理工任教。
当初陈永绵去这位李教授的时候，可是费尽了心思，最后还是拿出了自己公司设计的几款发动机实物，这才打动了这位大才。
正好有点对教学感觉有点烦躁的李教授这才出了山，加盟了陈永绵他们的飞马动力集团。
陈永绵之所以费这么大的力气请这位李教授，正是因为对方的实力确实不俗。老教授以前是专门研制柴油机，和大型动力机械的，比如大型的柴油货车，公交车，或者是工程用的挖土机等等机械的。
老教授一辈子教书育人，可谓是桃李满天下，在天朝搞重工的，几乎没有几个不认识这位老先生的。
而且老先生还亲自参与过多次，国家或者是军工方面的重点科研攻关项目。
本来学校是想继续返聘这位德高望重的老教授的，可是教书育人一辈子的老先生，到了这个岁数也是有点静极思动。
现在难得陈永绵居然搞出来这么一家实体的动力公司，而且还有意在几年后，进军柴油动力市场，所以老先生几经取舍最后，还是同意了飞马集团的邀请，来到了陈永绵的公司里任职。
而第三位比较牛气的大能，则是通过王宪介绍的，这个人是他在美国时候的一位朋友，名叫范逸铭。
不过这位专家以前曾经和王宪一起在通用电气共事过，不过这位范逸铭可是专门从事新式燃气机汽车设计的。
而目前这位人才也是陈永绵手下最为重要的人才，刘老爷子目前是独自带领着一个团队，在搞柴油机的研发。
而范逸铭则是和原本的老技师班底一起，在陈永绵的手下，再帮他培训手下的那些年轻人，让他们赶紧尽快的上手。
有了这些人的帮手，发动机技术攻关部那边的关于这几款发动机的动力匹配速度，也是大大的加快。
而且因为陈永绵这个老板，不吝啬给那些刚参加工作的大学生们开除的工资都很高，而且还包吃包住，这样一来搞得那些学生的工作热情都很是高涨。所以原本预计要三个月才能完成的几款发动的涡轮动力匹配，按照研发组组长告诉陈永绵的原话，目前看来可能一个月就能够完成了。
因为目前陈永绵实在是够忙的，实在是没时间参与新款的涡轮增压器的设计计划，所以他大笔一挥直接从产经联内部的加盟发动机生产商那里进了一百台涡轮增压器，又从母公司天宇集团那里直接进口了一百台k系列的涡轮增压器。
用来给研发小组他们折腾，反正现在陈永绵也有钱，这点涡轮增压器的钱，还不够他钞票存在银行一个月的利息钱呢。
反正这两个厂家都是中国知名的涡轮增压器大厂，生产出来的产品也非常的可靠，已经匹配在多款中国本土生产的车子上了，是比较成熟的产品。
目前因为新建的动力公司还没有完工，所以陈永绵新招来的这些人，也就只能是在飞马工业园区内部的齿轮厂这边工作。
陈永绵再度大笔一挥，索性将齿轮厂后面的那些为了以后扩建所准备的空厂房，和仓库全部征用了，用来给这些员工们作为工作场所。
所以现在的齿轮厂可谓是热闹非凡，尽管对此不少人是有些异议，可反正这厂子也是人家的，这些人也不好在出面多说一些什么。
而就在这段时间，谢范文则帮陈永绵从产经联内部采购的一些高精度度五轴联动机床，还有那些大型的炼制特殊钢的设备，也掺杂在陈永绵从产经联订购的那些大型开矿机械内部，悄悄的运抵了北方的一座港口。
陈永绵当即是连夜派人将这些机床连同那些机械车辆，悄悄的从港口运了回来，当然这还只是第一批，以后还会陆续的运到几个批次，总共涉及到上百台的高精度加工用的机床。
机床运送到位，最开心的当然要数原本使用老式机床的那些个老工人了，以前他们一直在设备上受到局限，生产不出更好的零件出来。
现在有了这么多的好机器，要生产出标准的零部件出来，当然更是如虎添翼。他们本来就是和机加工打了几十年交道的技术工人，现在有