（一）
岭南地区一直是中国各朝代的中央政权视为“蛮夷”的地区，都是流放官员和犯人的地区，道路崎岖，但是中央政权从来不会因为道路难行而放弃对此地的控制。
公元前221年六国平定，秦始皇派出两支部队，一支部队北伐匈奴，另一支部队南征“百越”，我们耳熟能详的是北方的万里长城，秦将战国长城串接在一起，不过秦朝还有两个浩大的工程，都是为了解决部队的后勤补充问题，北方的“直道”和南方的“灵渠”。这也是古代运输装备中“南船北马”的出处。
灵渠与都江堰、郑国渠并名，沟通了湘江和漓江，如此可以从咸阳登船可以一路南下抵达广州，用船运输军粮，比用战马运输节约了很多倍。4年时间修通灵渠，之后秦朝平定南方，增设桂林、南海（广州）、象郡（越南）三郡。后勤线和行军投送线路，一定意义上决定了战争的胜负。
到了唐朝之后，为了让杨贵妃吃到新鲜的荔枝，开辟了从广州到惠州的“荔枝道”，从罗浮山采摘新鲜的荔枝，每个驿站更换快马，长安回望绣成堆，山顶千门次第开。一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。这个时候，船运解决大宗运输和投递，而马匹则解决速度问题，马匹与船运的结合开始实施。
也正是这条“荔枝道”，成就了一个著名的战例，唐末黄巢农民起义，从公元875年，近100万起义军从福建经潮州、陆丰、海丰、惠阳，一面行军作战，一面架桥修路，终于在四年之后，公元879年将道路开通到惠州，当年起义军攻占广州。由此可见惠州对广州的重要性。
唐朝的“荔枝道”就已经宽度达到五轨（5.97米），可容两车对行。经过宋、明、清三个时期的建设，到了民国，惠州率先建设的惠州平山公路，是广东大陆地区第一条公路，至1937年底止，全省已筑公路538条14518公里。每百平方公里有公路6.5公里。公路长度和密度都居全国首位。
10月13日，武汉会战已经演变成武广会战，日军第21军在海军第5舰队的掩护下全面登陆，广阔的大亚湾沿线，日军从三个登陆场登陆三个师团主力，人数达到7万多人，其中战马2万5千多匹，也就是向充分利用岭南地区的公路优势。
首先摧毁日军三灶岛机场，然后夜袭日军登陆部队，这是敲山震虎，日军整个10月13日虽然大量登陆但是未敢向纵深推进，那个恶魔可不是好惹的，日军的猩部队搜索前进，大部队等到坦克、汽车到位之后，准备打下惠州，高速推进。那个恶魔的缺陷就在于他没有绝对实力，凭借战术能够取得一时之强，但是装备，中国人缺的是装备！
（二）
就是10月12日气势汹汹地打了一个晚上，10月13日白天不动，晚上日军瞪大了眼睛等了一夜，还是没有看到偷袭，这个恶魔又在搞什么鬼？
10月14日白天，日军按照原定计划开始向惠州发起攻击，飞机坦克大炮一起出动。
轰炸惠州的飞机继续遭到顽强抵抗，高射炮部队分散设置，按照每个连4挺高射机枪，总共12个连，每个连预设两个到三个机动阵地，另外彭小文调集了100多挺轻机枪占据山头和高地，作为固定阵地，在惠州周边组织了密集的防空网。
日军海上轰炸机群一天之内出动四次，总计出动120多架次，除了第一次是针对惠州城防进行轰炸，后面三次全部都是与防空部队直接交锋作战，台北机场向惠州派出三波空军，也是针对防空部队进行作战，每波次飞机达到了50架之多，全天日军投入轰炸机和战斗机270架次，密度已经达到了饱和。
对于东线飞机，彭小文的安排是从惠州向东放出了300公里的警戒哨，每500米一个双人哨，这是抗美援朝时期的防空办法，消息树加上信号旗，机动防空部队在来路上堵截，在去路上设伏，整个一天杀的天昏地暗。
不光是正面厮杀，而且彭小文还有阴谋诡计，日军飞机俯冲下来准备投弹，发现山头上的士兵挥舞着日本军旗，日军飞机一看，油西，这个阵地已经被皇军占据了，再看轰炸箭头指示，居然中国军队在不远处攻击另外一个山头，给我炸！飞过去发现，进攻一方居然也在挥舞日本军旗，再看轰炸箭头，八格！怎么山上山下都是皇军！这炸弹要扔向哪里？
第一圈盘旋，炸弹愣是没地方扔，再盘旋一圈，就一头撞进了火网里！
第二波轰炸的时候，日军告诫说，山上的一定都是支那部队，不管他们使用什么阴谋诡计，看见山头就炸！可是空军却是无比头疼，山顶上那些部队的的确确穿着皇军的制服啊，再犹豫还要被打下来，那就炸吧！
可怜日军步兵，第一波没有被空军支援到，全是凭借自己的努力死打硬拼才占据了阵地，可是刚登上山头就被自己的飞机炸的人仰马翻，欲哭无泪！
一个白天海军和空军接到的都是误伤投诉，空军愤怒地质问，那你们到底需不需要空军支援了！陆军反问道，你们空军难道都是瞎子吗，你们到底是大日本帝国的空军，还是支那的空军！
第三波台北机场的飞机返航时候，突然遭遇中国空军战斗机群！措不及防的日军轰炸机呼叫护航，并且运用娴熟的驾驶技术逃脱，中国空军战斗机群一通追杀，击落4架日军飞机！
同时出动的还有雇佣军飞机，他们再次从芷江机场出动，这次雇佣军的2