“哦？哦……原来是陈耕同志啊。”孙大成先是一愣，随即马上恍然大悟，表情诡异的看着陈耕。
得了！又是一个对机子放着首都的工作不做、非得回到地方上来的做法表示无法不解的人。这段时间来陈耕早已经习惯了类似孙大成的这种目光，笑着向孙大成伸出了手：“孙主任您好，我是陈耕，今天我是请苏队长指导我们的工作的。”
“指导工作？”孙大成下意识的扭头看向苏建，目光里有些惊奇：你还认识他？
陈耕说的谦虚，苏建老脸顿时一红，连忙摆手，谦虚的道：“陈厂长您这是骂我呢？你们厂的水平还用我指导？”
如果没体验到这辆212的神奇之处，苏建对陈耕的这番话也就接受了，可在这辆212吉普上体验到了第三军械维修厂的实力之后，自己再敢自认自己是212的权威，那就是自己打自己的脸了。
“我说，你们这是怎么回事？”孙大成看看苏建，再看看陈耕，一时间也有些糊涂了：老苏这家伙在车子这件事上可是傲气的很，什么时候见他对人这么服气过？不过马上，他打了个激灵：“差点忘了正事，老苏，李专员要用车，你赶紧安排一下。”
看到这里，会有读者奇怪，难道85年的时候的行署，也就是市政府，竟然无法保证副市长人均一辆配车吗？
事实上，是的。
85年得今天，整个海洲行署有１名行署专员11名行署副专员，但车子却只有６辆，当然无法保证行署的领导们人均一辆工作用车，除了专员和常务副专员有固定的配车之外，其他的9位副专员需要用车的时候就只能碰运气，如果行署办公室车队里有空闲的车，那就能用，如果车子恰好被其他领导开走了，这位需要用车的领导就只能干瞪眼。
当然，情况虽然就是这么个情况，可应对的办法总是有的，比如副专员们可以从自己分管的下属单位那里“借”一辆车长期用着，但我们这位分管工业的李副专员就是情况比较悲催的那一类，海洲的工业不怎么发达，或者说，是极不发达，下属的企业里就没有几个有车的，最好的一辆车还是一辆足足有10多年车龄的212吉普，在多次被这辆212吉普丢在半道上之后，李副专员就宁肯来车队碰运气也不肯坐下属单位的车了。
当然，基于其他分管领导基本上都能从下属单位长期“借”到车，车队倒也能够保证李副专员的用车。
苏建可不敢耽误领导用车，立刻就道：“那就758！那车刚刚做过保养，昨天才洗过，给李专员用那辆……”
陈耕忽然插嘴道：“要不用我们这辆车吧。”
“用你们的车？”苏建愣了一下。
“实不相瞒，今天我们是来联系业务的，”陈耕终于说明了来意，“苏队，在体验过我们这车之后，你觉得咱们行署把车队的212交给我们来改装，是不是个好主意？”