要知道，现今世界上最先进的常规潜艇之一、水下排水量达到1 吨、采用柴油机+燃料电池+蓄电池动力推进的德国212型潜艇的燃料电池组的最大总输出功率也不过只有300千瓦而已，而现在这架燃料电池版的米—26的最大输出功率将至少达到14710千瓦，相当于将将近50个212型潜艇的燃料电池系统放进这架燃料电池版的米—26的原有动力系统的位置内——一艘排水量1 吨的潜艇的动力空间有多少？一架米—26直升机的动力系统空间又有多少？
所有人都带着复杂的心情，关注着艾丽丝集团这次的这架燃料电池动力版安—124飞机的试飞，希望能够从这次的试飞中看到一些端倪……这点倒是没有什么问题，张岚之所以这么做，原本就是要让他们看的。
虽然只有短短一天的时间，但这些公司在中国还是有着众多的利益代言人或者观察员：那些外国驻华记者、使馆官方人员等等便汇集到了艾丽丝集团的飞机制造基地。
其实大家都明白，这些来的家伙，基本上都同自己国家的军方势力和大军火商们有一腿，尤其让人瞩目的是，国内军方竟然也派出了一位代表来观摩今天艾丽丝集团这架安—124的试飞，不过想想，这也是正常的，只要不是脑残，当然知道这种全新动力结构的飞机对于一个国家的军队意味着什么，坐拥天时地利的国内军方如果不巴巴的赶过来看看，那才真的是见了鬼了。
望着那架在长长的跑道尽头停着的、即便是在这里依旧让人感觉到一股巨大的压力扑面而来的硕大人造巨兽，几乎所有人都举起挂在胸前的望远镜仔细打量着这一切。
安—124两只巨大的机翼下那四具标志性的下挂式d—18t涡轮风扇发动机已经不见了，取而代之的是四具深埋于机翼之中的四具对转桨扇发动机。
四具巨大的大倾角超音速对转桨扇的直径虽然没有图—95“熊”式战略轰炸机上面那涡轮螺旋桨发动机的螺旋桨直径大，但稍微对空气动力学明白一点的人，却都能够通过对转桨扇的叶面形状判断出，这四具对转桨扇所能够提供的动力，绝对比图—95战略轰炸机所使用的b涡轮螺旋桨发动机所提供的动力还要充沛，至于同安—124之前使用的那单台能够发出23400千克推力的d—18t涡扇发动机相比，孰强孰弱，这个问题，大概暂时还没有办法作出评论。
机头前部的机背上，一个不怎么明显的流线型鼓包出现在那里，根据艾丽丝集团之前公布的改装方案，这个地方放置的主燃料电池组和燃料的位置。
不过这个鼓包的大小，明显的比众人猜测的小一些。这是正常的，因为小晨曦的族人们对燃料电池的形状作出了一些修改，使之能够分离出一部分被放进两只巨大的机翼空间内，说起来，也算是马马虎虎的提高了一下机翼内空间的利用率。
这基本上就是他们看到的东西了，但他们没看到的是，这架空重便已经达到175吨的战略运输机，在保持飞机的整体性能不变的前提下，此刻已经被成功的瘦身10吨——这还是因为时间不太够，否则的话这架飞机可以成功的瘦身至少25吨。当然，这番话是小晨曦在电话里对张岚说的。
除了艾丽丝集团的人之外，所有看到这架巨大飞机的人，此刻的心情都异常复杂。