因为zso523空中突击运输机的数量比原定计划多了10架，所以第1空中突击西奥多.冯.希普尔空降兵上将把自己的军指挥部也装上了飞机，列入了第一批空投的名录。
亚速尔时间，4月25日上午9点10分的时候，希普尔空降兵上将已经带着参谋人员登上了编号为0578号的zso523空中突击运输机。
这架zso523是改装过的，不再是一架单纯的突击运输机，而是一个会飞行的司令部。“大肚子”机舱内部现在就是个小而全的指挥部，地图、沙盘、电台、电话一应俱全，而且还用锁链将几辆斯太尔指挥车/通讯车固定在机舱内部。
在这架zso523突击运输机的上层舱室（位于驾驶舱后部）则被改装成了一间小小的办公室兼休息室。安放一张固定的办公桌，还有两张折叠起来的行径床被挂在了飞机舱壁上。
曾经指挥过埃本-埃美尔要塞战役的霍普特曼.沃尔特.科克上校现在是第1空中突击军的参谋长了。在确认了所有的5个空中突击营和18个伞兵营以及第1空中突击军的军部都完成了登机作业后，他也带着副官登上了0578号飞机。
“上将，全部登机作业已经完毕！”科克上校在希普尔空降兵上将身边坐了下来，扣上了安全带。“这下咱们真的要去纽芬兰岛了……美国佬一定会被咱们吓一跳的！从天而降的坦克，这可真是太疯狂了。”
“是很疯狂，”希普尔上将看着窗外排列整齐的zso523飞机，“也很冒险，简直就是疯子的所为，在军事上缺乏想象力的美国人一定不会想到的。现在的问题，就是海军航空兵能不能清空纽芬兰岛的战机了？”
之前一系列的佯攻和空中激战的目的，就是为了分散美国人在纽芬兰岛上的航空兵力，但即便所有的努力都取得成功，依旧会有大量的美国战斗机出现在纽芬兰岛的领空。因此空中突击行动成败的关键，就是德国人的舰载机能不能清空纽芬兰岛的上空。
“能，一定能！”科克上校回答的时候，机舱里面的一架打开的电台突然响了起来，“希佩尔上将，我是斯图登特，你们准备好了吗？圣玛利亚号可以启航了。”
希普尔上将拿起通讯器，回道：“大将，我是希佩尔，收到命令，圣玛利亚号准备就绪，随时可以启航。”
“很好！圣玛利亚号现在启航，祝你们一帆风顺。”
“圣玛利亚号启航”是运输机群出发的暗号！当空降兵司令官斯图登特空军大将下达了“圣玛利亚号现在启航”的命令之后，停在机场上的一架又一架的飞机咳咳呛呛地开始吼叫。希普尔上将和科克上校感觉到自己乘坐的飞机开始滑行，引擎雷鸣，滑行的速度越来越快，最后庞大的机体呼啸着腾空而起。
因为zso523飞机的航速较慢，因此它们将首先起飞，然后才是福克42。不过首先抵达纽芬兰岛的阿瓦隆半岛上空的却是后出发的福克42，按照计划，它们将在纽芬兰时间上午11点左右进行空降，2个半小时后才是zso523机群发起空中突击的时间。
如果一切顺利，在空中突击行动开始前。空降的伞兵应该可以在空中支援下夺取一些关键的机降场地。
而就在亚速尔群岛上的运输机一波又一波起飞的同时，激烈的空战已经在纽芬兰岛上空展开了。和上一次美国人被喷气式飞机打了个措手不及的情况不同，这次他们早就有了准备，所以没有一架飞机敢飞到10000米上空去往e264大摇大摆地从万米高空来袭，美国人的飞机也坚决地在5000米以下的空域盘旋。
而且今天的纽芬兰岛上空的天气不是特别好，空中有大团大团的层云漂浮。因此从万米以上很难用目视找到地面上的飞机场，自然也就无法投放遥控制导弹药了。
不过即使美国人的飞机躲在5000米以下，也一样逃不出数量多达940架的德军福克636和型战斗机的围剿。
首先飞到纽芬兰岛上空执行“清场任务”的是小赫斯曼指挥的140架和160架福克636战斗机。在确定了美军战机不敢自己麾下的300架战机分成了2部分，160架福克636战斗机下降到5000米高度，依靠出色的低空性能去和美国人的p-51格斗——5000米以下的美国战机并不只有p-51，但是敢于在这个高度迎战福克636的也就只有p-51了。
而剩下的140架喷气式飞机则组成了35个4机编队，其中1个4机编队负责保护小赫斯曼的座机，剩下的34个编队就在小赫斯曼的预警机引导下去搜索歼灭附近的美国人的f-13预警机。
打预警机的战术是莫尔德斯在上一次纽芬兰岛大空战后提出的，很快就得到了小赫斯曼和海因茨.巴尔这些一线空战指挥官的支持。
但这种战术真要实行起来也不太容易，因为这个时代的雷达不仅探测距离有限，而且分辨率也不高，很难区分大型预警机和重型战斗机（后者的体积大约是前者的三分之一到一半）。不过今天的情况正好是例外，美国人战斗机都躲在5000米以下，而他们的预警机却躲在高空上指挥——因为美国人的预警机是用b-29改装的，而b-29的机头是个大玻璃罩，没有办法按照雷达，因此就将雷达按照在了机腹部，根本“看”不到上面，而且要改也不容易。相比之下，把雷达放在机头部的bv-138e就容易进行修改，以扩大飞机向上搜索的视线。
小赫斯曼乘坐着一架bv138e在空中激战的战场边缘转了一圈，就