盛唐不遗憾第一卷营州少郎李安对京城地下通道的建设是非常重视的，这个地下通道对于改善京城内部的交通有很大的作用，早日建好就早日能够改善城内这糟糕的交通。
当然，除了京城之外，大唐需要改善的交通实在是太多了，全国各地到处都在修路，铁路公路桥梁都在不断的建设之中，朝廷负责大工程，而各个地方郡县，也都在自己的能力范围内进行道路的修建，甚至很多偏僻的乡村都修建了公路。
对于改善交通，李安是举双手赞成的，并给与了最大的配合，对各种建设机器进行了持续的研究，以增加建设的效率，让道路建设能够更快更好。
现在，大唐的境内，不论是长江还是黄河上，都已经架起了铁路桥，铁路已经通到了大唐的四面八方，最南端已经抵达交州，东北抵达了营州，西南已经进入蜀中，西北则直接绕入了吐火罗一带，并继续往大食国修建，是修的最长的一条了，正北也修到了受降城一带，并继续往北修建，从而让草原和内地能够更好的沟通，让北方的广大草原真正的融入大唐，真正成为大唐的一部分，尤其是促进贸易来往，让北方的游牧民族，能够不必通过打劫来谋生，通过贸易也可以很好的谋生，甚至直接来京城发展。
“李侍郎，怎么看起地图来了，是不是在京城太闷了，又想出去走走了。”
李豫见李安从怀里摸出地图，开口问道。
这个地图是一张世界地图，是李安亲手绘制的，而且，还时常进行修改，毕竟，大唐的交通在改变，地图上的标记自然也要跟着改变才行，其中，那深黑色的线条就是一条条铁路线，而断续的黑线则是还没有修建完成的铁路线，还有一些很细的黑线，则是李安规划中的铁路线。
李安开口说道：“我在考虑下面该规划哪一条铁路，现在铁路的运力太紧张了，部分路线是满负荷运转，是该增加一些路线了，尤其是运力最紧张的路线，多建造一条，压力就会小得多。”
李豫走了过来，看着地图，随意的指了一条线，开口说道：“李侍郎，从这地图上来看，大唐和美洲属地之间，居然有陆地相连，何不从营州出发，建设一条直接通往美洲的铁路，这样，美洲的大量货物就不用坐船运输了，直接走铁路运输就行。”
不得不说，这个想法确实不错，从地图上看，大唐和美洲确实好像是相连的样子，其实，中间还是有一个海峡的，只是地图看不清而已。
“广平王可真敢想，这一条铁路若是修成了，那可比通往西域的铁路要长的多，但修建这条铁路的压力就太大了，会把整个大唐的国力给拖垮的，而且，这陆地也不是相连的，中间还有一个一二百里的海峡呢？这可比长江要宽阔的多，哪有那么容易，另外，这北面都是苦寒之地，到了冬天那是滴水成冰，都没有人能生活在这里，修铁路要调拨大量的人力去这么远的地方，还要给干活的人准备大量御寒的衣服和食物，成本实在太高了，五十年后或许有这个国力。”
李安开口说道。
其实，就算是五十年之后，李安也不希望修建这么一条铁路，因为这条铁路实在是太鸡肋了，修建成本极高，而且没有太大的必要，只要有足够的大型货船，物资和人员就能够实现稳定的运输，对商业和贸易没有太大的影响，朝廷只要有水军，也足以控制大洋，哪里需要一个额外的陆地连接线，况且，就算有这么一条陆地连接线，也很容易被切断，如此，就显得有些得不偿失了。
“五十年后，我们怕是等不到那一天了，我只是觉得坐船不太牢靠，万一遇到大风，岂不是很危险，而火车就不同了，毕竟是在陆地上，就算遇到什么情况，也有很好的办法应对，至少不会以身喂鱼。”
李豫开口说道。
这个想法也没错，在大海上航行，一旦遇到狂风暴雨，那是非常危险的，万一船只倾覆了，船上的所有人都会成为鱼食，而在陆地上遇到危险，至少不会葬身鱼腹，人在陆地上能够自由的行走，而到了水里行动就要受到很大的限制了，所以，陆地上行走的安全性肯定要高于海上。
李安点头道：“单从安全方面考虑，确实是走陆地要安全一些，只是这条铁路的成本实在是太高了，而能够给大唐带来的利益不足以抵消损失，再加上大唐内部的铁路已经运力紧张，还有好多的确没有通铁路，先解决内部急需的铁路才是最紧要的，通往美洲的铁路只能往后拖了。”
李豫说道：“自从李侍郎派遣船队发现美洲之后，现在的美洲已经有五十万人了，其中主要集中在靠海的三大城，还有一些是在内地矿山附近的小镇，发展的速度很快，以后人口越来越多，若是没有一条铁路进行相连的话，指不定会发生什么事情。”
广平王李豫所担心的大概就是独立了，山高皇帝远的地方，很容易形成割据的独立政权，一旦形成这样的割据政权，那大唐帝国所做的一切，岂不都白忙了，岂不是给某些人做嫁衣了。
就好比大秦帝国开辟岭南，耗费了极大的国力，但由于内部出现问题，导致岭难独立出去，白白给某些人做了嫁衣，若是大秦能够省下开辟岭南的五十万大军，或许内部的农民起义就能够弹压下去，大秦帝国也就不会灭亡。
大唐自然也要避免这样的事情发生，美洲是一个很大的土地