叶苏坐在一款造型偏向古朴但设计大气的宾利轿车后座。
在他旁边的是野蛮如同大猩猩的桐崎千棘小姐，坐在副驾驶位置的是去帮忙处理交接问题的秘书。
至于司机，当然是专门的司机兼保镖。
这款宾利mulsanne有着长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的21英寸轮毂等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。
叶苏并不太懂车，不过这款豪车定然价值不菲，他还是明白的。
最少八九千万日元，甚至一个亿吧……毕竟是叶家专门定制过来的车辆，要比普通的宾利mulsanne贵上一些。
在别人眼中或许一辈子也买不起的豪车，在叶家却是再简单不过的代步车。
叶苏并没有观察这辆价值近亿的宾利mulsanne和普通的出租车到底有什么地方不同，他侧过头，看着旁边的风景，却在思考另外一些事情。
他思考事情，自然和日本的艺能界体系有关。
日本的艺能界，也就是所谓的娱乐圈，向来是自成体系。
在娱乐业方面，日本是亚洲第一当之无愧，事实上就现在而言，还是这样。
不过随着时间的流逝，这些年娱乐业虽然算不上黄昏产业，但已经越来越不景气的样子。
说到底，娱乐业就是经济的游戏，经济和过去没办法再相比的日本，娱乐业受到一定的影响，也是情有所原的。
不过正所谓瘦死的骆驼比马大，日本的娱乐经济产出，依然不可小觑。
世界上三个娱乐文化产出国家之一，便是日本。
世界上两个最大的唱片销售地，第一个是美国，第二个就是日本。
世界上电影票仓排行，第一是美国，第二是取日本而代之的华夏，第三个就是和英国齐名的日本。
想到电影，叶苏突然想起前世某部韩国丧尸片上映的时候，因为各种水军宣传洗地，国内很多人大呼什么韩国电影再次领先中国十年云云之类的话题，并且引以为真，一片呼应，简直让人发笑。
就得奖提名来说，日本完爆韩国，中国完爆韩国，就底蕴来说，香港电影更是有着东方好莱坞之称，即使已经不再辉煌，衰败如斯。就票房来说，无论是日本还是中国都是完胜。
说到底，所谓的韩国电影崛起，并不能够称之为崛起，最多原因只是因为政府的大力支持有所好转而已。
这里也就得出一个非常简单的结论——之所以韩国电影所谓的超越了中国电影，只因为绝大多数观众的审美能力和思维水平较低。
无论文艺片——国际上的三大电影节，威尼斯电影节，戛纳电影节，柏林电影节，所有得奖电影数字比较。韩国几乎是0，这是几乎不用比较的绝对差距。
亦或者商业片——国内的市场电影产值，无论什么电影，都几乎完胜。
所以，因为单单一部丧尸商业片，就敢说出韩国电影超越中国电影，简直是非常可笑的行为。
这有些扯远了，叶苏摇了摇头，继续思考着日本的娱乐业。
说起来，在日本，电影的地位，和其他国家完全不一样。
其他国家，电影往往是娱乐业的顶尖位置，正所谓，小荧幕不如大荧幕，就算在电视上再红，也只是一个小明星，只有上了大荧幕，在电影里面一展拳脚，才能够算作真正的大明星。这是很多人公认的道理。
然而在日本，电影却处于整个娱乐业最低的位置。
简而言之，在日本，娱乐业方面，动、漫画，强于音乐，音乐又强于日剧，日剧又强于日影。
动漫画很多人都知道，这里也就不提。
音乐方面，作为世界的第二大音乐市场，造成这种情况最主要原因，也就是没有盗版。
事实上，在很多日本民众的眼中，根本不知道，唱片还有盗版这种概念。
然而在其他国家，就非常惨淡了，有些盗版横行的国家，版权意识淡薄，产业链畸形的国度，甚至就不知道，还有“正版”这种概念。
一个是不知道还有盗版。
一个是不知道还有正版。
这是最直接的反差。
在日本，娱乐产业的完善程度，简直让人发指——可这并不是一件好事。
因为太过于完善，产业链完全流水化，也就造成了没有进步的空间，衰弱也是不可避免的。
和娱乐业的黄金时期相比，现在的娱乐产业链已经退步很多，不断的在走下坡路。
另外，因为产业链完全流水化的关系，日本娱乐业不可避免的产生一种自娱自乐的现象。
相对于韩娱极力推广扩展外国市场，日本的娱乐产业极度重视本国市场，大有些关起门来自产自销，管你其他人什么兴趣爱好的味道。
韩国本土市场弱不可言，却疯狂的扩展海外市场，从亚洲一些国家，甚至美国的潮流，都能够看出来一些东西。
简而言之，日本的市场虽然还有，但国外的影响力已经完全没有了。
这是大环境的衰退。
事实上，从s系列乐队大赛就可以看出一些东西。
叶苏现在思考这些，似乎有些过于深远了——他所接手的娱乐经纪公司，在业界并不算是一流的娱乐经纪公司，最多算作二流，虽然有点名气，但也仅仅只是那样。还没有吃下日本市场，就开始瞄准外国市场，未免有些好高骛远的味道。
只是，以