从双方发生目视接触，到两架歼-11b一溜烟钻入云海、从视线里消失，前后才不过十几秒钟，驾驶“劲风”的iaf飞行员眼见敌机逃跑，立时来了精神。
身为印度空军一员，充分继承了iaf打顺风仗的情绪和劲头，座机又是一架无惧传统战斗机威胁的强袭机，现在不论高度、占位还是武器装备都明显优于对手，云层，对“劲风”来说也算不了什么，接到gci命令的飞行员也一把推杆、减低引擎出力，从两架缅军战机消失点的一侧绕圈掠过、将身形隐没在灰云中。
凭借“劲风”的态势感知系统，iaf飞行员的计划很简单，就是凭借技术优势锁定对手、直接在云中结束战斗。
缅甸西北部的山区，地形地貌和西面的一望无际大不相同，横断山脉在这儿一直延伸到接近安达曼海，逐渐汇集的河流，在南北走向的一条条沟壑中穿行，植被茂密、气候多雨，对航空器来说并不是一个多么适宜的环境，不仅天气变幻无常，而且……
驾机一头扎进云海，在能见度恶劣的情况下飞行，一个念头倏忽间闪过，在这儿跳伞的话可是有点凶多吉少！
头一次驾驶缅甸空军的战机升空，就遭遇难缠的“劲风”，倘若孤身对敌，态势倒比现在更容易应付，然而刚才一起带着maf飞行员转身跑路，龙云就要分神照看长机的飞行，虽说那个缅甸飞行员的技术也不差、能够凭借仪表在这一高度高速巡航，但三千米毕竟还太高，要脱离威胁，他们还要进一步往下扎。
三千米，两千米，一千五百米，在地貌起伏的十万大山上飞行，这几乎已是一种极限，高度表并不可信，在浓密云层遮蔽的情况下，即便有雷达导航，也有可能被突然出现的山脉拦住去路、然后就是机毁人亡。
两架歼-11b，挂载了十二枚空空导弹，龙云却没一点反手还击的念头。
plaaf与maf的协同飞行，这种科目，龙云当初搀和的时候挺来劲，现在却有一点后悔，很显然，印缅边境的局势，这并非一个单纯的军事问题，真说打，他分分钟就把三哥连同“劲风”送回老家，但现在却平添掣肘，即便驾驶的是一架maf战机、不会走漏消息，他又怎能替缅甸政府拿主意、打还是不打？
这种犹疑，应对之策其实很简单，他偏偏没想过，倘若自己刚才没一下子动用超能力跟来、和缅军飞行员并肩飞行，这时候，不仅maf战机照样开火、也许会打中一两架印度战机，凌空杀到的“劲风”恐怕也已经击坠了那架歼-11b。
所以，武装冲突注定要有，这并不是他一个人能决定的嘛！
驾机紧张奔逃，其间分心照顾另一架“梁龙”，云海中的飞行，既惊险又刺激，龙云却心生一丝不好的预感，他很清楚强袭机的动力远超歼击机，对手又有高度优势，倘若不是像现在这样一直在低空周旋，凭“劲风”的雷达与动力系统，对手恐怕早就能一口气把他们两个给打下来。
想到这儿，龙云没再继续冒险，在海拔一千五百米左右飞表速八百、那就是一种生死豪赌，即便自己有超能力、也无法探测到山脉，于是立即遥控maf飞行员的意识，让他驾机爬高、提速返航，沿一条笔直航迹返回“503基地”，自己则在后拉节流阀的同时抛洒干扰箔条，进一步压低高度，从绵延的云海中脱离。
为今之计，一对一单挑显然毫无胜算，只有靠超能力干掉阿三！
把缅甸飞行员指引到中空，自己则一溜烟钻山沟，龙云的策略，看似要利用友军战机钓鱼，不过在意识渗透的影响下，驾机追杀而来的“金轮”中队飞行员几乎就是被一直牵着鼻子走，云中扑击的“劲风”几乎毫不犹豫，沿着一条陡峭的航迹下探到云底，和前面灵活侧转的“梁龙”形成尾追之势。
面对一架动力爆棚的强袭机，低空规避，是战斗机的常见策略。
随着飞行高度降低，眼前一下子豁然开朗、只是视线还有些灰蒙蒙，在无边无际云海与郁郁葱葱大地之间飞行，视野中的起伏地貌疾速后掠，龙云沉下心来、两手紧攥操纵杆，歼-11b战机的电传操控响应灵敏，机体却稍显沉重，现在他需要一次次滚转、压坡度变向，这时候千万不能松懈。
飞行中，不用扭头也知道追兵迫近，情绪急躁的iaf飞行员几次开炮，串串曳光弹划破天空，却一点都没招呼到缅甸战机身上，他急于提速、撵上泥鳅般狡猾的敌机痛打，却不敢在崇山峻岭之间飞的过快。
航炮，即便“劲风”上装备的电磁推进型，弹丸初速提升到约六倍音速，受口径的限制，出膛后的远距离存速也掉的很快，射程一般也只有几千米。
在地形复杂、不利于载机瞄准的情况下，就这一射程也往往是过剩的。
就是现在，一路追击maf战机，敌我距离还不到两、三千米，印度飞行员却很难找到射击窗口，这让他的情绪有些急躁，毕竟，刚才驱逐两架疑似su-27是一回事，驾机越境开火、追击对方的战斗机，这在和平时期是很过火的一种行径，然而对这“到口的战绩”，他却分明有一点不舍弃。
驾驶“劲风”横行天空，只要别碰到中国人的强袭机，其他一切都只是靶子，不是吗！
抱着这样的想法，一边提防地面上的威胁，志在必得的iaf飞行员并不知道，他之所以到现在还没死、而是驾机跟在“梁龙”后面狂奔，无非是前面的小伙