木桨整齐划一的插入水面，在持舵士官的口令声中，海军水兵们奋力的拉动桨柄，白色艇壳劈开清澈的碧波，飞快的驶向不远处的日本潜水舰。
因为比来时多了两名乘员，于是两名日本水兵留在了u106的甲板上面，准备等一会儿交换物资时，再把他们两个接回来。不过看上去那两个上等兵一点都不介意，他们很高兴能够留在德国潜艇上面，继续品尝西洋的茶水和香烟。
顾名思义，海大3b型潜艇是一款体型庞大的潜艇，在当时日本帝国海军的编制里，她被划为一等潜水舰，被视为海军潜水舰部队的核心主力。不过在吨位上，海大型在潜水舰这一档里只能位居第二，目前排在第一位的是水下排水量高达三千五百吨吨的巡潜三型，只不过海军此前只建造了两条巡潜三型，舷号是伊7和伊8号。
另外据贵岛所知，此刻在吴海军工厂里，有一条吨位更大的潜水舰正在舾装，照计划应该可以在明年的两月末彻底竣工，那条潜水舰被内部定型为巡潜甲型，依照日本海军的编号规律，应该被命名为伊⑨号潜水舰。
这里要提一下日本海军潜艇的分类，首先日本海军以吨位为标准，把编内的潜艇分为一、二、三等，一等潜水舰是一千五百吨以上的大型潜艇，二等潜水舰则是一千五百吨以下的中型潜艇，三等则是一千吨一下的旧型或者小型潜艇，这一类大都是日本潜艇部队初创时期，从国外购买的旧式潜艇或者日本的仿制版本。
而在一等潜水舰这一档里，又分成了海大和巡潜两个大类，这主要是从两者的装备和用途上来区分的，海大是一款远洋舰队攻击型潜艇，主要的武器是鱼雷和甲板火炮，而巡潜型则可以看做是海大型的加强版本，她拥有更大的体型和吨位，更强的水面火力以及更远的航程。
更加特别的是，巡潜型潜艇在司令塔下部的密封舱里，搭载了一架水上侦察机，使得她更容易在茫茫的大海上，发现敌方舰船的踪迹。当然这种潜艇的造价也非常感人，就连财大气粗的海军也不敢多造，到目前为止只服役了八条，命名为日本帝国海军潜水舰伊1至伊8号。
在一等潜水舰里，还有一种一千七百吨的大型布雷潜艇，日本海军称其为“机雷潜型”（日语里的机雷就是水雷），每艘布雷潜艇可以搭载四十二枚海军八八式水雷，这种潜艇日本海军统共只造了四条，舷号是伊121至伊124号。
历史上这四条布雷潜艇只有在太平洋战争初期，在澳大利亚和新加坡沿海布设过几枚水雷，只得到了少部分战果，战争中剩下的时间里，这几条潜艇一直在干气象侦察、救援落水飞行员之类的勤杂工作，瓜岛战役时期她们还参加过一阵子老鼠运输，甚至还炮击过瓜岛机场，等到战争结束时这四条布雷潜艇，就只剩下伊121号这一条了，最后还和其他投降被俘的日本潜艇一起，被美军凿沉在了京都府的若狭湾里。
“真是一条漂亮的潜艇。”罗宾上尉对着贵岛笑着说到。
“多谢夸奖，罗宾舰长，日本帝国拥有世界上第一流的船舶设计师。”贵岛充满自豪的回答到。
在值班水兵的帮助下，一行人登上了伊60号的甲板。悠扬的登舰哨响起，随即一名日本海军曹长大声吼到：“立正！”
一排穿着日本海军浅褐色热带作业服的水兵，头带藏青色作战帽，昂首挺胸的在甲板列队，向着德国来宾致以注目礼。
“请往这边走。”到了自家的地盘，贵岛中佐底气也变的足了起来，作为此时舰上军衔最高的军官，他当仁不让的负责起对“来访友军”的接待。
“这位是诺木那（野村）少校，这位是辅机七（藤木）上尉。”贵岛向罗宾介绍着其他军官。
这时候伊60号上肩膀带星的军官几乎都跑到甲板上来了，比如伊60号的航海长染谷、舰医官山上、水雷长森永、机械长秋吉、枪炮长川岛等等，一群海军尉官穿着合体的米色短袖制服，挨个上前和德国军官握手致意，一名特务曹长端着一台蔡司相机，绕着人群不断的按动快门，记录下了这一幕历史性的场景。
在潜艇舰桥短暂参观之后，罗宾和伊戈尔两人从司令塔出入口，进入了伊60的艇内。这是条排水量两千三百吨的大型潜艇，艇身最宽处达到了七点九米，可以并排停放两辆卡车，当然舱体内部不可能有那么宽敞，因为伊60号拥有当时少见的双层壳体结构，内舱的宽度也就比u106号稍宽一些。
因为日本潜艇的材料和加工技术比较落后，耐压壳体的强度极为有限，所以海大iii型最深也就下潜至六十米的深度，连u106号理论下潜深度的三分之一都不到。
前文说过德国ixb型能够下潜至两百米深的海底，其实在实战中有不少潜艇已经突破了这个深度，而目前世界流行的常规反潜武器，面对那种深度航行的潜艇完全无能为力。除了水压引信的设置深度根本达不到之外，常规深弹下沉的速度大约是每秒五米，即便是深水炸弹跑完两百米的路程没有引爆，德国潜艇也早已经跑出两里地去了。
伊60号的指挥舱打扫的相当干净，铺着橡胶防滑垫的地板几乎一尘不染，舱内设备和管线的金属表面都被擦得闪闪发光，这让两位德国军官感到非常诧异，和这条日本潜艇相比，他们的u106脏的就像辆转了十几手的拖拉机一样。
其实德国海军也非常注重舰