话说的很有气势，同样也让达姆心里多少放心一些，他能感觉到：这次青城发动机项目和上次斯贝202不一样，共和国方面的总承包合作主体变更之后，很多事情都更容易、特别是临机决断方面，少了很多扯皮。
而这才是之前汪正国说西南动机在青城发动机国产化方面一旦滞后，会被国家排除在支线客机项目之外，达姆当时皱眉并立刻改变态度的根本原因，因为他实在是不看好共和国其它单位的国际合作能力。
“这就好，我会立刻安排整理生产相关问题，随后同你们一起前往协助开展发动机生产定型前的配套厂家技术鉴定，以及物流、质量体系控制。按理来说，这些都应该收取一笔咨询费才对，但看在我们双方合作愉快的份儿上，全都免费提供。”