此次来帝都做飞行表演，都是从苏联现役作战值班的苏27部队抽调，汪正国倒是可以不负责任的猜测，或许这就是勇士飞行表演队前身了，反正他大概记得应该是这个时间。
再说这帮苏联飞行表演队，得知共和国方面有感中苏之间的传统友谊深厚，决定向社会主义老大哥公开自己研制当中的顶级军用战斗机，邀请苏27战斗机表演队到蓉城观看十号工程机。
本来这并不是飞行表演队计划当中的行程，但听说是参观共和国还在研制当中的顶级军用战斗机，那怎么能错过。
连夜通过随行伊尔76保障机上的通讯系统跟苏联上级取得联系，不出所料，实际苏联也对共和国的航空工业水平很好奇，毕竟共和国跟北约国家合作学习过一段时间，应该也有些好东西。
本来苏联方面是打算立刻加派人手到共和国，但无奈这边时间很紧，完全不给苏联方面准备的时间。
第二天，除了留下少部分飞行表演团的人员在南宛机场负责留守苏27战斗机，表演团其它十多号人全部坐上伊尔76，在打头的麦道82客机带领下，双方团队直飞蓉城132工厂试飞站。
蓉城春季的天气向来不错，试飞站靠近郊外，周围比较空旷，气温虽然稍微比城里面低一点，但气象条件表明，这段时间却最合适进行大规模战机试飞。
麦道82作为客机，在国内服役也有些几年时间，试飞站的人也都认识，甚至123厂民机分公司还为魔都组装麦道82项目分包生产部件，又怎么可能不认识。
但之后的伊尔76就不同，巨大地上单翼，加上翼下吊挂着四台涡扇发动机，毛子军用飞机在噪音方面向来不加修饰，也就可以想到这现场动静有多大。
穿着冬衣的毛子走下飞机，首先就感到是无比温暖，这里比起苏联确实要好太多，现在苏联绝大部分地区甚至还没化雪，而蓉城上午十一点左右，天上太阳多少还能给人带来些温暖。
要不是考虑到形象问题，这帮毛子恐怕能当场爬到伊尔76的机翼上躺着，来一波日光浴，这套路是毛子在阿富汗捣鼓出来，运输机机组平时最美妙地享受。
“我觉得这里比索契好多了，真羡慕这些生活在亚热带的民族，舒服！”
“去年我父亲到索契度假，听说那边这几年的基础设施都没更新，只有那些高官度假区搞得还不错，年年翻新！”
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伊尔76按照指挥进入旁边停机坪，在这时候，原本在天上进行试飞的超七战斗机也完成测试任务，按照塔台指挥开始降落。
“安静，看那边有试飞机在降落，可能就是他们说的十号工程，看起来是一款单发战斗机。”
伊尔76的噪音大，但当发动机关闭之后，整个试飞站最大的噪音来源便是在降落的超七战斗机，rb-199性能相当不错，三转子设计噪音也低，但它毕竟是一款航空发动机，再怎么控制噪音也依旧是人群当中最刺耳。
林虎副司令适时介绍一句：“这是我们超七战斗机，基于当年引进米格21设计资料为基础大改而来，作战性能已经无限接近第三代轻型战斗机，我们设计目标是可以在空战中对抗幻影2000。”
共和国军方试飞过幻影2000战斗机，对这款飞机得知道的比较清楚，要求超七达到幻影2000同级别，这其实并不难做到，至于幻影2000-5这种中期改进之后的型号对比，那只能看双方谁的体系更好、更完善。
超七战斗机在国际上一直有公开宣传，从85年开始，年年都有各种造势，苏联方面自然也有听说。
“米格21的改进型号，这个我们听说过，好像是采用英国rb-199发动机吧，我觉得它应该可以和米格21比斯达到同一水平。”
作为米格设计局出品的正版米格21终极改款，米格21比斯在75年才进入苏联空军部队服役，并且还成功接过米格21战斗机家族的外销大旗，畅销众多苏联友好国家，甚至印度还引进生产线进行本土生产。
米格21比斯在机动能力方面能和早期f-16相媲美，而有关超七产品细节介绍，早就在巴黎航展、范保罗航展公开亮相，所配备子系统都是相当不错的成熟设计，毛子飞行员实事求是的说，超七在空战方面确实和米格21比斯算同级别。
“超七的性能挺不错，我们将其定位于外销市场，所以发动机供应并没有受到影响，这虽然不是十号工程，但他也体现了我国航空工业的平均水平，等下大家可以有机会近距离体验。”
公开十号的设计，这可能需要冒风险，但参观超七这种外销产品便不一样，随便看！
说话间，飞机已经从跑道滑行到停机区，和伊尔76这种大块头相比，超七确实小的可怜，但这并不能打消毛子好奇心，呼啦一声，全都跑去把飞机围起来，仔细打量这款几乎和米格21家族算是大相径庭的飞机。
“他们把机头近气设计取消，采用类似美国f-8战斗机的下颔进气道，安装大口径机载雷达，这是一个好办法，毕竟我听说这款飞机使用了狂风adv那款推力高达八吨的家伙，依靠动力充足，足以克服这种气动设计所带来的空气阻力。”
虽然飞行员并不是专业设计师，但一些表面情况还是能看懂，这是基本素养。
这位面的超七并未采用两侧近气方案，反正发动机推力足够，超七团队在设计的时候当然愿意选择对机身结构改动不大的方案来