枯荷黄草的圃田泽里平空长出一大丛柱子，柱子生梁，梁支将撑起粮仓楼面。
六千多万石粮秣，一石就是零点零二立方米，等于要占用一百三十万立方米。假设粮秣堆高为六点五，那就要占据一个二十万平方米的楼面。一石又重十三点五公斤，等于是八十七万吨。此前大司马府曾想以木材搭建粮仓的办法，可考虑到粮秣总重有六十多万吨（事前估算），最后才改成以混凝土浇筑。
还有个办法是将粮秣堆在暂时干涸的草地上，这个提议很快就被否决了，草地与泽水之间还有滩涂，以陈郢补给的经验，滩涂使舟楫不好停靠，运入运出都很个麻烦。再就是粮食本身，秋冬有雨雪，春夏水位又上涨，在春天到来之前根本就没办法把粮秣全部运走，结果大部分粮秣将被泽水所浸坏，能运回楚国的估计还不到一半。
于是大司马府最先的计划是建造一个长一千米、宽两百米（20万平方米）的干栏式混凝土建筑。工程量看似浩大，但这个建筑不需要一天建成，施工可以根据运粮速度浇筑，一点点扩大。假设，每日运输一百八十万石，即三万六千立方米，以六点五米的堆高算，占地五千五百三十八平方，只是一个七十五米乘七十五米的楼面。
根据混凝土府的数据，浇筑一平方米的楼面需要一百三十公斤混凝土，浇筑五千五百三十八平方楼面，所需混凝土为七百二十吨（此数不包括梁柱，梁柱所消耗混凝土不及百分之一）。混凝土包含沙子、碎石、水、水泥，按重量比水泥不到两成，即便两成，每天消耗的水泥也不过一百四十多吨。
钜筋的消耗比水泥更少，浇筑一平方米需混凝土一百三十公斤，消耗钜筋不过十公斤，五千五百三十八平方只是五十五吨。沙子、碎石黄河、诸水岸边就可以挖取，并不麻烦。
真正的困难在于运输吨位和水泥消耗。
每日运输一百八十万石就是二点四三万吨，这是昼夜两次运输的量，真实的运输吨位只有一万两千多吨。混凝土浇筑需要两千吨吨位，减去这两千吨，运粮吨位只剩下一万吨。
水泥、钜筋又要从一千里外的郢都运来，虽然两者相加不过两百吨，但日夜兼程，两千里来回也要十日。就是说，又有两千百吨要浪费在圃田泽和郢都之间。真正运粮的吨位不过八千吨出头，昼夜运输两次为一万六千多吨，合一百二十万石。
运输吨位或许借用齐赵两国的舟楫解决，水泥不足齐赵两国可就帮不过来了。一个千米长、两百米宽，面积二十万平方米的干栏式建筑需要两万六千吨混凝土，这些混凝土宽算需要五千二百吨水泥，楚国哪里有五千二百吨水泥？
确定建造混凝土粮仓后，造府立即大规模扩建水泥厂，计划日产量是五十吨，三个月可产水泥四千五百吨，加上手里已有的七百吨水泥，刚好能有五千二百吨。可到现在水泥厂也才扩建了五个，日产水泥不超过三十吨。
最后的方案是在滩涂、低于水面的地方浇筑楼面，全年高于水面的地方不做浇筑，这样不但工作量省了，水泥的消耗也省了，以现在的水泥产能勉强能够达到。
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