李烨和张天成、温谦、敬翔单独乘坐一辆马车在队伍的最前面，离开汴梁城，向东都洛阳出发。
李烨设计的四轮马车已经很接近近代马车的样式了，敬翔看见四个轮子的马车便十分的惊讶道：“这是四轮马车，坐在上面岂不颠簸”。
有人说中国古代没有四轮马车，其实这是不对的，首先中国古代很早就有了四轮马车，出土的一些陪葬品中就有四轮马车的模型，而且一些古代绘画作品中也可以见到四轮马车的身影。
那么为什么古代没有大量使用四轮马车，而是大量采用两轮马车呢？这里面的原因有许多，最主要的原因有道路的原因，因为古代大部分的道路都是土路，时间一长坑坑洼洼的不可避免，在没有减震器和弹簧发明前，坐四轮马车并不比两轮马车舒服，而且整车因为十分颠簸更容易损坏，相信古人早就注意到这些了。
当然，还有马匹的问题，要知道中原并不产马，中原使用的马匹大量是从草原进口的，而且古代马匹属于战略物资，普通人很难使用，这间接的造成了四轮马车很难普及。同时四轮马车需要安装转向装置，这也增加了四轮马车的设计难度。最后，四轮马车对于古代战争根本没有多少用处，跑不快追不上在冷兵器时代用处相当有限，基于以上原因四轮马车在古代不是没有，而是不好用，所以也就渐渐弃之不用。
李烨也很奇怪敬翔怎么会认识四轮马车，而且还知道四轮马车比较颠簸，“敬兄认识这四轮马车”，李烨惊讶的问道。
敬翔一笑道：“四轮马车古今有之，只是因为使用多有不便，才很少有人使用，不知李典军怎么也会使用四轮马车，难道李典军不知道四轮马车不好使用吗”。唐代的文人可不像明清时代的文人，不识五谷，敬翔好书，对杂书也多有研究，知道四轮马车的缺陷。
李烨说道：“既然敬兄也知道四轮马车，不妨坐坐感受一下再说”，李烨随行车辆中也就三辆四轮马车，大部分还是两轮马车，主要李烨不想过分的招摇，毕竟清一色的四轮马车很容易引起别人的注意。
李烨和敬翔、张天成、温谦登上四轮马车，离开客栈上路，启程返京。
四轮马车同样颠簸，但是感觉已经跟两轮马车的舒适度差不多，如果在新城的道路上，一点颠簸的感觉都没有。敬翔十分的惊讶，这辆四轮马车并没有相信中颠簸，是书上记录错误，还是这辆四轮马车跟以前的不一样，“李典军，这辆四轮马车怎么一点都不颠簸，难道这里面有什么机关不成”。
李烨知道敬翔会问这个问题，因为温谦也问过同样的问题，李烨看看温谦道：“这个问题还是温兄来回答吧”。温谦作为敬翔的同窗，同样在新城有一辆四轮马车，让温谦回答这个问题再合适不过了。
温谦见李烨让自己回答，便笑道：“敬兄的问题还是让某来解释吧，这四轮马车是李典军改装发明的，在原有的四轮马车的基础上增加了一对减震弹簧和一组转向机构，这样四轮马车便不在颠簸，而且驾驶起来十分的请便。不仅如此，四轮马车内部十分宽敞舒适，长途旅行的时候，还能在四轮马车内休息、睡觉，在即墨县已经十分普及了”。
敬翔上车的时候，已经注意到车厢内的空间比两轮马车的空间要大许多，可以同时容纳下三四个人在车厢内休息、睡觉。敬翔点点头道：“温兄说的减震弹簧是不是可以减少马车的颠簸，那减震弹簧是什么，某怎么没有听说过”。
温谦一笑，敬翔问的问题与自己一开始问的一模一样，便说道：“减震弹簧其实原理很简单，敬兄见过没有农夫用扁担挑水”。
敬翔也不是四体不勤、五谷不识的书呆子，农夫挑水怎么没有见过，但是这个与减震弹簧有什么关系呢？“温兄不要打哈哈了，快说吧，这两者之间有什么联系不成”，敬翔不解的问道。
“当然有关系了，君不见扁担在挑东西的时候，东西虽然上下起伏，但是挑担的人并没有感觉颠簸，减震弹簧就是利用这个原理，减少了车辆在行驶过程中的颠簸”，温谦解释道。
敬翔闭着眼睛，想像着扁担在农夫肩上起伏的样子，并联想车辆在道路上颠簸的情景，心里有些明白其中的道理了。“这个办法是李典军想出来的吗？李典军真是天纵奇才”，敬翔毫不吝惜的夸赞道。
“科学本来就来源于生活，只是平时没有人注意到罢了，其实我们身边还有很多有用的东西，但是因为工匠的创造力受到了压制，才使得没有人愿意研究和实验，真是令人惋惜”，李烨不由得感慨道。
士农工商的理念早已经深入文人的骨髓之中，见李烨如此重视工匠的地位，敬翔有些不快道：“士人知礼而治天下，农为国家之本，国无农不安，而工只会用淫巧之物献媚，无商不奸更是唯天下之人唾弃，难道这些李典军不知道吗”。
李烨就知道敬翔会产生强烈的抵触情绪，“无农不稳、无工不富、无商不活，农虽然是国家之根本，但是没有工匠，农民如何种地，百姓如何安居乐业，无商百货不通，何来吃穿用度，所以说士农工商并不高低贵贱之分，只有分工不同罢了，不知敬兄认同否”，李烨反驳道。
敬翔怎么能够被李烨三言两语说服，士人高高在上的优越感，岂是李烨说没有就没有的。“李典军谬论，自古以来，商