他那个人只管出钱，不会管什么闲事。”
洛克菲勒的兴奋真是难以形容，要知道，足够的资金和信誉对企业来说是何等重要。他心想：这真是上帝赐给我的一位志同道合、有眼光、有魄力的伙伴。我们的合作准能创造出奇迹！
洛克菲勒用新增加的资金，增添了不少机器设备，还建立了新厂，他们的竞争能力大大增强了。
弗拉格勒说：“建立在商业业务上的友谊比建筑在友谊上的商业业务要好得多。”
洛克菲勒十分欣赏这句话。他和弗拉格勒多年来成功的合作，成了这种友谊的楷模。
降低成本的探索
古亚和加河支流的炼油厂，一天比一天大起来了。
这时，克利夫兰的《领导者》刊登了一则消息：洛克菲勒的公司有一座大车库，可容纳8辆原油装卸运输车。另外，还有两座可存放6000桶油的货仓。厂内有10座炼油炉，日产量可达到275桶。
安德鲁斯对炼油法进行了不断的改良，不过这种程序依旧是常压加热蒸馏法的原始工作方式。首先把采来的原油在炼油的锅炉内升温到四五百度，再让加热管中的石油蒸气进入精馏塔中冷凝成略带黄色的蓝色液体。然后把它注入大槽里，用接近沸腾的热水加热，把蒸发出来的黄色气体同亚硫酸气混合，再用活性炭酸钠对混合气体进行发光作业，这样煤油便提炼出来了。
南北战争后解放了黑奴，促使美国北方发生了产业革命，林肯遇刺后，蜡烛的销量直线上升，美国所有的家庭都燃起了烛光，工厂和铁路等企业却大量求购润滑油。
在生产厂家不断扩大生产和更新设备的时候，油井到产油区新建的火车站之间也出现了由5厘米粗的铁管串接起来的线路，这就是新成立的亚利加尼原油输送公司的固定资产。这时管道运输才刚发展起来。
以前垄断原油运输的马车公司，还像他们在南北战争中四处破坏铁路时一样，雇来牛仔出身的搬运苦力，于深更半夜之时去挖断油管，放火烧毁贮油槽，甚至发展到暗杀管道输油公司的老板。
可是在新生事物面前，旧势力不论怎样阻挠总是徒劳的，管道运输就像来势汹涌的海潮一样，淹没了过时的马车。输油管道遍布全宾州原油生产基地。火车站、油井、油库和古亚和加河边，密密麻麻地布满了蜘蛛网似的管道。
石油业的上游工业是勘探石油产地等工作，而精炼和销售则是下游工业。这称呼来自于对亚利加尼河和产油河上、下游工业的区别叫法。洛克菲勒的最终目的是控制下游工业，他对上游工业丝毫没有兴趣。
上游和下游间采用的交易方式，当时还十分原始。上游注满了油槽后，他们就通知下游的管道输送公司。管道输送公司就派人带上测量工具和收据到上游，他们先把测量工具插进油槽测出油量，再填好收据，接着就打开油槽阀门，等油槽放空后再把阀门关上。
因为测量的方法太简单，卖油的上游工厂就把油槽底部的原油沉淀渣和蒸发部分各加了3?到销售价中。比如油井的所有者是两个人的话，下游方面就只在收据上写下所有者的人数。
而此时，克利夫兰已经有50家炼油厂，位于纽约长岛的也有8家。在波士顿、新哈芬、新泽西、巴尔的摩等东岸工业城中，也不断出现新的炼油厂，水牛城和伊利也是这样。
在宾夕法尼亚州这个原料产地，既做上游工业又干下游行业的公司至少有30家，它们都拥有自己的炼油厂。
在杜雷克还没有发现泰塔斯维的油井时，有位名叫多那的商人便向液化煤油发起了攻击。那时，他的工厂已有工人200名，每周产精炼油1 桶，基本上控制了产油的工业。
多那并不是鼠目寸光之辈，他挑选精干的专家当工作人员。他还投资12.5万美元，在泰塔斯维火车站附近，建起了一座具有防火能力的炼油厂。
除了多那，上游企业中此外也出现了一个集团，加入到炼油行业的竞争中。而且上游的集团力量非常强大，这些人几乎全是一些从欧洲大学里毕业的德国工程师。
他们在亚利加尼河的近旁，竖起了20座煤油厂，因为他们的化学知识在当时确实是相当先进的，所以他们的炼油厂每周能产煤油1000桶，附带还生产石蜡、苯和用作染料的苯胺。
而且这些人很清楚自己的产品和欧洲市场十分对路，因此他们的煤油厂全部采用防火设计，分布在占地25亩的一大片土地上。办公室里铺着由欧洲进口的豪华地毯，布置着各种高贵典雅的装饰与家具，把油腻泥泞的上游变成了欧洲的宫廷。
洛克菲勒兄弟公司在上游有工厂16家，每周能出品900桶精炼油。那时，铺设炼油输送管的技术还不那么简单，可洛克菲勒兄弟采用的特殊设计的大功率设备，把工厂里的精炼油抽到附近的断崖上，再利用落差，精炼油就能够自动地顺着管道流到亚利加尼河边。
宾夕法尼亚州的上游工厂，同纽约、波士顿、巴尔的摩等东岸城市中下游炼油企业势不两立。洛克菲勒尽管只在中间的克利夫兰地区从事炼油事业，但他清楚迟早会同竞争对手爆发激战的，因此他先走了一着------垄断下游产业。
垄断，意味着打败其他竞争者。此时的环境对洛克菲勒实现垄断下游炼油和销售非常有利